波音
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波音飛機再傳事件 聯邦快遞貨機前起落架故障 迫降伊斯坦堡機場
土耳其交通部表示，聯邦快遞 (FDX-US) 航空的一架波音 (BA-US) 貨機周三 (8 日) 在伊斯坦堡機場降落時，前起落架未放下，但設法降落在跑道上；並補充說沒有人員傷亡。該部發表聲明表示，這架從巴黎戴高樂機場起飛的波音 767 飛機通知伊斯坦堡機場交通管制塔台，其起落架未能打開，並在塔台的引導下降落。
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〈財報〉737產量減少 Spirit AeroSystems上季現金消耗大增
Spirit AeroSystems (SPR-US) 周二 (7 日) 發布財報指出，由於該航空供應商最大客戶波音公司 (BA-US) 737 產量下降，該公司第 1 季現金消耗增加。這家總部位於堪薩斯州威奇託的公司表示，截至 3 月 28 日當季，現金消耗為 4.44 億美元，遠大於去年同期的 6900 萬美元。
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阿拉斯加航空獲波音6100萬美元信貸憑證 作為額外賠償
阿拉斯加航空集團 (ALK-US) 周五 (3 日) 表示，該公司已收到波音公司 (BA-US) 6100 萬美元的供應商貸項憑證，作為對 737 MAX 9 噴射機臨時停飛造成的損失的額外補償。該航空公司第 1 季從波音收到 1.62 億美元的現金補償。
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盤中速報 - 波音(BA-US)大跌2.72%，報168.77美元
波音(BA-US)截至台北時間01日03:15股價下跌4.73美元，報168.77美元，跌幅2.72%，成交量5,822,113（股），盤中最高價174.07美元、最低價168.60美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-1.18%S&P 500指數：-1.09%NASDAQ指數：-1.2%費城半導體指數：-1.07%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+1.77% 近 1 月：-10.1% 近 3 月：-15.45% 近 6 月：-3.45% 今年以來：-33.44%。
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在大量燒錢後 傳波音將發債
波音公司 (BA-US) 計劃以最多 6 種型態出售債券，這是該飛機製造商公布上季虧損和 39 億美元現金消耗後的首次債券銷售；穆迪評級將該公司的信用評級調降至逼近垃圾級。根據一位未獲授權公開發言的知情人士透露，該公司正在尋求出售期限為 3 年至 40 年不等的債務。
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生產放緩+現金流挑戰 惠譽將波音信評展望調降至負面
惠譽 (Fitch) 周五 (26 日) 將波音 (BA-US) 信用評等展望至「負面」，成為繼標普 (S&P Global Ratings )、穆迪(Moody’s Ratings) 後，第三家對波音抱持悲觀態度的信評機構。惠譽周五重申對波音的長期發行人違約評等為「BBB-」，同時將評級展望自「穩定」(Stable) 下調至「負面」(Negative)。
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〈財報〉西南航空Q1業績遜色 祭撙節措施應對波音交機量下滑
西南航空 (Southwest Airlines) 周四 (25 日) 美股盤前公布 2024 會計年度第一季財報，不僅營收遜色，虧損也高於華爾街分析師預期，甚至遠遜去年同期。值得注意的是，西南航空第三次下調對波音 (BA-US) 今年新機交付量預期並警告這種狀況可能會持續至明年，與此同時也宣布採用撙節措施來延緩由此帶來的打擊。
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〈財報〉波音上季業績高於預期 指供應鏈正趨於穩定
波音公司 (BA-US) 周三 (24 日) 的財報顯示其虧損幅度小於預期，現金消耗也低於預期，並表示正在穩定其供應鏈，以面對最新的 737 Max 安全危機。波音公司第 1 季燒錢 39 億美元，低於公司先前的預測和華爾街分析師對當季現金消耗高達 45 億美元的預期。
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〈財報〉旅遊需求強勁 阿拉斯加航空預測第2季獲利超出預期
阿拉斯加航空集團 (ALK-US) 周四 (18 日) 預計，在強勁的旅遊需求和對夏季旺季的預期的推動下，本季獲利將優於預期。該航空公司 1 月遭遇波音客機空中機艙破洞事故，雖然 737 MAX 9 停飛兩周多造成 1.62 億美元的影響，但第 1 季虧損也有所縮小。
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〈財報〉雖遭波音拖累 聯航上季業績優於偏低的預期
雖然因飛機製造商波音公司 (BA-US) 的安全危機而損失了 2 億美元，但受第 2 季樂觀獲利預期和第 1 季強勁的業績推動，聯合航空 (UAL-US) 股價周三 (17 日) 盤前上漲約 5.3%。該航空公司的財測顯示，隨著企業支出增加，旅遊需求將強勁，競爭對手達美航空 (DAL-US) 和美國航空 (AAL-US) 的股價分別上漲約 2%。
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阿拉斯加航空獲波音補償1.6億美元停飛損失
阿拉斯加航空集團 (ALK-US) 周四 (4 日) 表示，波音公司 (BA-US) 已在第 1 季支付約 1.6 億美元的初始賠償，以解決該航空公司因 737 MAX 9 噴射機臨時停飛而遭受的財務損失。阿拉斯加航空在文件中表示，這筆款項相當於第 1 季事故和停飛造成的獲利損失，並補充說預計將獲得額外賠償。
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因波音交機延誤 聯航要求機師休無薪假
根據發給機師的說明，聯合航空 (UAL-US) 要求機師下個月接受無薪休假，理由是波音 (BA-US) 新機未到。這是波音客戶因製造商的生產問題和安全危機而受到影響的另一個例子。近年來，隨著新冠疫情導致的旅遊低迷結束、需求激增，聯航和其他航空公司紛紛呼籲增加機師。
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穆迪將波音BAA2信用評等納入下調觀察名單
信評機構穆迪週二 (26 日) 將波音「Baa2」信用評等納入下調觀察名單，主因是反映其現金流和債務危機。波音正面臨日益升級的監管審查和生產限制，市場轉向更依賴其競爭對手空中巴士，影響波音的市佔率和財務表現。(圖片：shutterstock)穆迪表示：「波音將無法交付 737 窄體飛機，從而無法在合理的時間內大幅擴大自由現金流並償還債務。
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飛機接連出包 波音董事長、執行長辭職
波音公司周一 (25 日) 宣布包括執行長在內的高層進行全面人事調整，作為管理高層改組計畫的一部分，因為近幾個月來其核心產品 737 Max 出現一系列的安全危機。該公司在聲明中表示，執行長凱爾洪 (Dave Calhoun) 將於今年底辭職，董事長 Larry Kellner 將不會競選連任，在 5 月的公司年度會議上離開董事會，而商用飛機部門總裁 Stan Deal 也將離開公司且立即生效，由營運長 Stephanie Pope 接替職務。
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737 Max產量降低 波音預估第1季現金消耗快於預期
波音公司 (BA-US) 周三 (20 日) 表示，在危機不斷惡化的情況下，該公司限制 737 飛機的產量以提高質量，第 1 季現金消耗將超過先前預期。財務長韋斯特 (Brian West) 表示，波音每月生產的飛機數量將少於 38 架 737，這是美國聯邦航空管理局 (FAA) 規定的最大生產量。
美股盤中
盤中速報 - 波音(BA-US)大跌2.53%，報177.91美元
波音(BA-US)截至台北時間18日21:45股價下跌4.62美元，報177.91美元，跌幅2.53%，成交量1,567,985（股），盤中最高價181.19美元、最低價177.76美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.18%S&P 500指數：+0.9%NASDAQ指數：+1.63%費城半導體指數：+1.66%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-8.04% 近 1 月：-10.48% 近 3 月：-30.93% 近 6 月：-12.29% 今年以來：-29.97%。
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飛機意外頻傳 吹哨者猝死 波音淪落至標普後段班 僅優於特斯拉
2024 年波音 (BA-US) 客機意外頻傳，市場信心受創。揭露波音安全問題的「吹哨者」突然身亡，聯航 (UAL-US) 也中止波音 737 Max 10 訂單。波音股價今年來下跌近 27%，成為標普 500 指數表現第二差的公司，僅次於特斯拉 (TSLA-US)。
美股盤中
盤中速報 - 波音(BA-US)大跌3.78%，報185.22美元
波音(BA-US)截至台北時間12日21:45股價下跌7.28美元，報185.22美元，跌幅3.78%，成交量2,790,261（股），盤中最高價188.58美元、最低價185.02美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.09%S&P 500指數：+0.03%NASDAQ指數：+0.04%費城半導體指數：-0.14%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-4.01% 近 1 月：-7.99% 近 3 月：-22.41% 近 6 月：-8.78% 今年以來：-26.15%。
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西南航空削減自波音接收新機預測數
西南航空 (LUV-US) 周二 (12 日) 下修對供應商波音公司 (BA-US) 的新機數量預測；該公司正面臨生產延誤的問題。西南航空在文件中表示，波音公司建議該公司預計 2024 年可接收 46 架 737-8 客機，比先前預期的 79 架 737 MAX 飛機有所減少。
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紐約時報：FAA在波音737 Max生產過程發現「諸多問題」
《紐約時報》報導，美國航空安全監管機構在對 737 Max 飛機的生產進行為期 6 周的審核後，發現波音公司 (BA-US) 及其主要供應商之一的設施存在「數十個問題」。美國聯邦航空管理局 (FAA) 在阿拉斯加航空 (ALK-US) 一架 737 Max 9 航班門板爆炸後啟動調查。