精實新聞 2013-10-02 記者 羅毓嘉 報導

飛機引擎零件供應商寶一(8222)將於本月9日登錄興櫃交易，為我國航太機械族群再添新兵。寶一早在70年代就投入發動機產業，主要為航太引擎大廠Pratt&Whitney、Snecma代工生產精密零件，並與Rolls Royce合作開發新型引擎零件，隨著全球客機需求有增無減，寶一業績亦可望蒸蒸日上，未來前景亦頗為看好。

寶一成立於1974年，並在1980年就投入航太領域的精密加工技術研發，目前資本額為6.08億元，業務核心為替法國發動機製造商Snecma與美國業者Pratt&Whitney生產引擎燃燒筒、引擎襯套等精密零組件，與漢翔工業、長亨(4546)等同為發動機大廠的一級(tier 1)零件供應商。

事實上，全球民航機引擎市場乃是由CFM International、SNECMA、Pratt & Whitney、GE、Rolls Royce等巨頭寡佔，全球航空產業供應鏈近年來，更因全球分工趨勢影響而產生變化，在引擎大廠的成本壓力之下，亞洲地區已成為重要的代工重鎮，而寶一等台系供應商挾精密加工技術與材料鍛造能力，早已躋身國際大廠的重要供應商。

寶一引述波音預估數字指出，在2032年前，全球航空公司將需要超過35000架新航機，價值為4.8兆美元，其中單走道機型占比重為70%，而寶一和P&W、Snecma的合作範疇，正好鎖定CFM56等單走道機種所用的引擎零件；同時，寶一也和Rolls Royce合作開發空中巴士A350XWB將採用的TrentXWB引擎零件模組，卡位最新型客機的製造商機。

寶一指出，航空業受到節能趨勢推動，飛機零組件的設計除需符合結構與功能要求，更追求輕薄以減輕航空器重量。

因此，在機械工程過程中因須削去相當大量材料的加工技術，特殊超合金的使用已成必然趨勢，其中鈦、鎳、鈷、鉻、鉬等特殊金屬與鋼、鋁金屬之結合，為航空產業帶來革新，其製造技術門檻更形提高，寶一靠著切削加工技術、航太級特殊治具設計、五軸車銑、3D曲面測量與加工等技術開發，已成國際航太發動機供應鏈的關鍵成員。

針對未來業務與技術發展，寶一指出，短期上公司將致力於擴展航空發動機內高溫段高階製程及高利潤零組件，並持續擴充產能；中長期則將逐漸拓展與國際大廠的共同設計(Co-Design)工作。事實上，寶一自2009年起就已接獲法國Hispano-Suiza XWB A350 發動機零件訂單，並於 2011年接獲比利時Techspace Aero SilverCrest發動機零件訂單，冀以工程能力及產能的同步提昇，穩固發展此類產品的基礎。

近3年來(2010-2012年)，寶一營收為6.49億元、6.36億元、7.32億元，稅後盈餘分別為1226萬元、2283萬元、3874萬元，EPS則為0.22、0.38、0.64元。今年上半年，寶一營收為3.62億元，稅後盈餘2291萬元，EPS為0.38元。