日產Leaf電動車(圖自日產官網)

日產(NSANY-US；日產)即將在 12 月於美國推出的全新的電動車 Leaf，其售價將能夠壓低在 2.5 萬美元，盼將不用耗費石油的新科技變得更親民。

《美聯社》報導，Leaf 乃一四門掀背車，其基本款售價為 3.2 萬美元，但是它符合美國聯邦政府的減稅措施，能夠獲得 7500 美元的稅務減免。這讓它的售價與競爭對手相比便宜不少，可能使得其他車廠起而降價。不過，Leaf 的鋰離子電池每次充電後，巡航範圍僅 100 英哩，可能會讓某些駕駛人裹足不前。

北美日產產品計畫暨先進科技主管 Mark Perry 指出：「我們希望這輛車是買得起的，可以贏得大眾青睞。」

自 4 月 20 日起，美國消費者將能夠對 Leaf 開始下訂，日產希望到 12 月前可以集到 2.5 萬張訂單，也期盼第一年能夠賣出 5 萬輛車。該車的生產將從現行位於日本追浜市的工廠開始，到 2012 年時產線將擴展至美國田納西州 Smryna 市的工廠。

汽車分析師 Christopher Richter 表示，該車會相當受下列人歡迎：那些希望能夠更環保的、熱愛科技的、及注意時事變遷的。

Perry 指出，第一年 Leaf 的販售將侷限於美國 20 大城市，包括紐約、西雅圖、亞特蘭大等。日產希望到2011 年終時，能將銷售拓展至全美各地。

Leaf 相對便宜的價格，以及消費者可用每月 349 美元分期付款的選擇，將在車市中掀起一場價格戰。

通用汽車同樣將在今年後段推出於品牌雪佛蘭底下推出電動車  Volt，其發言人表示，在宣布正式推出日期前，會密切注意  Leaf  的動向。

市場預期，Volt 在減稅措施前的售價為 3.5 萬美元。與 Leaf 不同的是，Volt 不是純然的電動車，乃一油電車。其電池只在時速  40 英哩以下作動，超過該時速則由汽油引擎接手，使其續航力達到數百英哩之譜。

Perry 表示，Leaf  的續航範圍 100 英哩，其實足敷一般美國通勤族使用。不過，分析師表示，對於續航力的焦躁感，會對  Leaf  的銷售形成影響。而 Volt 的內燃機，讓消費者無此疑慮。

IHS Global Insigh t分析師  Aaron Bragman 表示：「Volt 的吸引力大上許多。」

若用 220 伏特的插座充電，Leaf 需要 8 小時才能夠充滿。若用 110 伏特的插座，則需要2倍的時間。日產提供消費者以 2200 美元(含安裝)購置充電站的選擇，該成本則得以用達 2000 美元的退稅措施消除。

Volt 的電池比  Leaf 小，在純電力模式下續航距離也較短。但是它用 110 伏特的標準插座耗 8 小時及能充滿，使用 220 伏特的需時少於  4 小時。

日產指出，Leaf 在日本的造價達  4 萬美元之譜，但在美國的販售價格將低於此，因為它想在美國市場開疆闢土。但 Perry 指出，就算售價較低，但日產對每輛在美國賣出的  Leaf  都能夠獲利有信心。

Perry 表示：「電池是由日產及NEC共同開發，且日產擁有電池的智財權，我們能夠控制電池的成本。」