美國新的燃油經濟性標準將于2016年生效，美國汽車制造商計劃減輕卡車重量以達到該標準。

綜合媒體12月27日報道，美國主要汽車制造商競相計劃減輕皮卡車幾百英鎊的重量，以便在不降低汽車強度和牽引力的情況下達到新的燃油經濟性標準。

新的燃油經濟性標準將在2016年生效。福特（Ford）和通用汽車（General Motors）等汽車制造商只能對一個設計流程進行重大改造。該設計流程需要鋁、新合金鋼和鎂等高成本的鋼鐵替代品。汽車制造商不得不把因此增加的成本轉嫁到對汽車性能要求高的客戶身上。

杜克爾環球（Ducker Worldwide）顧問以及汽車金屬材料用途方面的專家舒爾茨（Dick Schultz）表示，目前汽車行業十分令人擔憂，決策錯誤的代價將會慘重。

到 2016年，汽車制造商必須達到每加侖35.5公里的平均燃油經濟性標準。2010年前11個月占全美汽車銷售量的一半的輕型卡車必須達到每加侖約30公里的標準。

美國政府數據顯示，2010年，公司平均燃油經濟性標準為每加侖29.2公里，輕型卡車為每加侖24.9公里。

新的燃油經濟性標準的出臺正值各大汽車公司推出一批蓄電池嵌入式混合驅動汽車，這將有助于汽車行業達到這些新標準。

汽車制造商表示，減輕卡車重量也對達到新標準至關重要。由于卡車的龐大體積，惡劣環境下對負載能力和牽引力的需求，減輕卡車重量是一個嚴峻的挑戰。

目前，皮卡車的平均重量接近5,000英鎊（(2,300千克）。

(劉家裕 實習編譯)

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