最近，扛著阿里巴巴的旗子在民間，高呼“大王叫我去巡山”的不再是快的打車，而是淘點點。

“用戶超過600萬，前期補貼上億元”，淘點點計劃在全國20個城市招募服務商的玩法，果真還只有土豪互聯網公司才玩得起。土豪既然是土豪，自然就少不了人們來抱大腿。目前來說，不少商家已經非常開心的抱到了淘點點大腿，這或是摸上阿里土豪鞋帶的節奏。

但阿里大大你造嗎？商家們期待的是能夠跟你長期維系一下合作的關係，可以頂著徐娘半老的年齡戴著青春煥發的面孔，高調地宣稱還是她當年選擇得好，找了個高富帥，有優質的資源過著滋潤的o2o生活哩。

因此，看著你執著地開始給商家補貼，讓用戶可以打折消費，和點評的火花碰撞越來越大，越來越猛，真擔心你又掀起一場“打車大戰”。嬉皮地對你阿里土豪大數據兄長提供了大量的餐飲行業消費數據之后，以社會問題為由壓小一批餐飲o2o企業的發展空間，調戲了一番消費者和合作伙伴之后，讓他們歡喜數月之后給他們帶來一慘痛的落差，還美名其曰幫助用戶養成了一種新潮的消費習慣，幫助商家更好的邁進了o2o圈子。

“打車大戰”是一場消費者、商家（出租車公司）、互聯網公司都有收獲快樂果實的戰爭，這里小謙暫時就不再去究竟阿里和騰訊掀起的這場戰爭給我們大消費者帶來了多少負面的影響，只想說說為什么餐飲行業淘點點最好別掀起這場“打車大戰”的幾個理由。

點評是淘點點最大競爭對手 但淘點點或許還不是點評發展的最大威脅

大眾點評在成立了四大事業部之后，預定事業部被特別的拆分開來，主打訂坐與外賣業務的淘點點的發展上勢必更加艱難。無形之中，餓了么還不具備令淘點點擺在第一競爭對手的位置上的能力，微信+點評的o2o包圍戰中的預定業務軍團，理應是當前淘點點時刻關注的最大競爭對手。

近日，點評張濤揚言他們要做中國的opentable。opentable是一家已經主打網上訂座，並且在在美上市的估值已經達到18.49億美元的公司。張濤去年底就一直聲稱他們點評慢了十年，是時候快起來了。如今，除了快點嫁入了豪門，然后快速地尋找新牌子，只想快點在媒體上告訴大家他們要快點和微信圍剿o2o里，或大或小的羊羔們以為，真心還未發現你快在哪里。

要成為中國的團購大佬，美團網雖然干爹如今不給力捧 ，遭遇你一躍跳入龍門之后經受的法力灌頂之后，壓力的確很大，但你還未真正成為什么中國的團購xxx啊。這么快主打要成為中國的opentable的口號，如此急迫得希望大家抬高你估值，助你上市？

一方面打著要成為中國的opentable的口號，點評你莫非還真會把業務重心從團購放到這預定上？這樣一來，你點評最大的競爭對手壓根就不會是淘點點，繞開了跟你糾纏多年的美團網之后，是不是會絕對你出現在人們面前的時候，人們覺得你太牛了，美團網終歸還是敗在你手下，如今你可以高調獨立出行了？

淘點點啊，人家點評兄在團購上好不容易取得了如今的地位和成績，拋棄所有跟你談一場驚天地泣鬼神的愛戀時機未到，不值得你求你阿里土豪爸爸拿點資金出來做太大補貼的，所以這個理由可以讓你暫時的沉下心，別忍不住求你土豪爸爸跟騰訊的這小老婆來場“打車大戰”，看看誰更土豪嗎？

[NT:PAGE=$] 2、餐飲是一個虧損極為嚴重的行業 通過“打車大戰”強拉商家陪你下水不太地道

人的生活離不開吃，中國的高階商業世界里，也從來不缺少餐飲企業的身影，但整個餐飲行業整體上卻是虧損為多的行業，不少餐飲企業賺錢的來源中，地產之類固定資產甚至還占有較大的比例。

所謂補貼，是一種促進行業發展，給予行業從業者們小額輔助的激情藥劑，其最終的目的是為了讓從業人士跟著補貼方的發展節奏，繼續在行業中生存發展著，無形之中會被迫的陷入補貼方設定好的圈子當中。互聯網對線下的滲透越來越厲害，神乎其神的o2o也傳得越來越深，做“o2o”的餐飲商家已經不再只有那些擁有品牌推廣預算的大型餐飲企業，中小型的餐飲商家也希望搭上o2o這趟飛船飛得更快一點。

在餐飲行業開放1億的補貼，並不算多，但淘點點主打的定座和外賣，必然需要提高商家們的經營成本。成本加大，商家要保持盈利的壓力就會越來越大。

被圈入了參與“打車大戰”的圈子之后，說商家絲毫得不到一些什么是不可能的，但這些得到的東西中，商家的代價很大。品牌餐飲商家們解決盈利問題之后，接受補貼加入淘點點陣營主要得到的不是流量，更多的是為了品牌傳播和學習互聯網，這樣一次學習縱容會導致品牌餐飲商家有點小虧損，也可以權當是交了學費。

知名自媒體作者沙水在《餐飲老板需要什么樣的o2o服務？》一文中認為：互聯網企業的o2o之路，說得徹底點只是為傳統企業做錦上添花的增值服務而已，而核心的產品與服務體驗還是要回歸到傳統企業，回歸到線下來，對於相對成熟的餐飲o2o來說更為典型。

線下經營是餐飲企業立身之本，互聯網企業與傳統餐飲企業的合作，是為傳統餐飲的發展錦上添花。拋去互聯網思維和互聯網的帽子，線下的傳統餐飲當中並不缺少創新力十足的企業。接受互聯網這種為用戶帶來福利，走打折，提升交易效率的路線，對於那些有想法的餐飲企業來說，是值得嘗試的。但如果是被淘點點背后站在互聯網巨頭們掀起一場風暴，然后被迫或自愿急迫的進入這個暫時處於，“壓榨商家，抽成之后拋點福利給用戶”的餐飲o2o環境當中，這不僅是很多餐飲企業不樂意的，也會大大降低餐飲企業的主動積極性，如果互聯網巨頭們通過“打車大戰”，強拉商家陪你下水，真心不太地道。

現在很多互聯網公司都在說圈用戶，為用戶謀福利。可控的由商家們買單是可行的，但如果按照“打車”打出15億甚至更多，是不正常的。大眾點評現在處於和騰訊磨合資源的階段，他們在預定業務上並不需要急切的搞補貼，團購業務還是他的業務核心，也可以幫助他拉來很多商家站臺，還處於可控的。

阿里近來喜歡到處亂咬，惹上多方仇敵之外依舊對未來版面沒有把握，所以就拿著手中的資金資源四處版面，擁有大佬的位置感到未來很迷茫，阿里不得已擾亂了心智，給大家表演一番又一番的瘋狂路演。如果提前逼迫點評或者其他的對手，提前透支了參與餐飲o2o商家的激情，無疑是不利於行業發展的。商家們期望的是能夠長期和淘點點合作，如今點評已經開始在部分城市向商家收費，淘點點補貼、免費、低價的規則或許可以首先獲得一批商家，但如果不能比點評更有底氣與商家展開持續的合作，商家為什么要在你與點評的選擇之間，選擇你呢？

阿里習慣復制模式，這樣的習慣是他社交應用做不起來的原因之一，如果如今阿里開放1億補貼吸引商家，妄圖再次復制快的的玩法，再演一番“打車大戰”的話，淘點點或許又是一款死在阿里自己手中的產品！所以，阿里淘點點：你可千萬別掀起一場“打車大戰”

作者：小謙，土豪網（http://tuhaonet.com/）創始人，it評論人士，微博@小莫謙，微信關注小謙說（xiaoqianshuo）