航運

05-08專家觀點

星期二美股由費半指數下跌 0.74% 領跌四大指數，格羅方德 (GFS-US)+7.1% 與狼速(WOLF-US)-6.48% 分別領漲 / 領跌半導體股。輝達(NVDA-US)-1.72% 與谷哥(GOOG-US)+1.85% 分別領跌 / 領漲科技巨頭股，禮來(LLY-US)+1.45% 與迪士尼(DIS-US)-9.51 分別領漲 / 領跌大型股。

05-07台股新聞

加權指數，今日開高震盪，終場上漲 130.22 點，收在 20653.53 點，成交量 4061 億。觀察三大法人今天籌碼動向，外資買超 69.94 億，投信買超 46.3 億，自營商買超 4.1 億，三大法人合計買超 120.34 億，其中，外資連 3 買，累計 455.19 億，投信連 17 買，累計 625.63 億。

05-06歐亞股

全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 周一 (6 日) 表示，紅海貨櫃輪的航運中斷正在增加，預估第二季遠東和歐洲之間的產業運力 (capacity) 將減少 20%。自去年 12 月以來，馬士基和其他航運公司已將自家貨輪改道繞行非洲好望角附近，以避免受到與伊朗結盟的武裝份子「青年運動」(Houthi) 在紅海的襲擊，不過由於改道讓航程更遠，因此運費也跟著水漲船高。

05-02歐亞股

根據外媒周四 (2 日) 報導，全球航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 公布第一季業績，儘管該季獲利腰斬，但仍高於華爾街分析師預期，同時還上調全年獲利預期，看好貨櫃航運需求持續強勁而且船隻也會繼續繞道非洲避開紅海。

05-01歐亞股

全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 將於本周四 (5/2) 美股開盤前公布第一季財報，另外德國最大航運公司赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 也將在 5 月 15 日公布最新業績。路透周三 (5/1) 報導指出，兩家公司不太可能因第一季紅海危機而飆升的運費對財報有巨大提振，加劇對長期運載量過剩的擔憂。

04-26台股新聞

美股費半收紅帶動，台股今 (26) 日跳空開高，早盤以 20094.17 點開出，上漲 236.75 點，早盤一度漲逾 300 點，吞噬昨日黑 K，但量能並未顯著放大，估量約 3900 億元，除了電子族群外，航運股也全面上攻。電子股再度回神，台積電今日開盤 788 元，上漲 22 元或 2.8%；鴻海漲約 3%、聯發科早盤也一度重返千元大關，廣達漲 3%、台達電、日月光投控、聯電等同步走揚。

03-29歐亞股

越南政府周五 (29 日) 公布，今年第一季 GDP 年增 5.66%，儘管紅海動盪導致運輸成本上升，但出口仍蓬勃發展推升經濟表現。這一成長速度高於去年同期的年增 3.41%，但低於前一季的 6.72%，不過由於新年假期，第一季的數字普遍相對較低。

03-28雜誌

運河乾旱未解、紅海危機未除，需求緩步成長，對貨櫃與散裝航運業，皆屬有助調整供需平衡，其中散裝航運需求成長率可望高過供給成長率。【文／黃俊超】受惠於納入高股息被動型基金，國內貨櫃龍頭長榮前股價強勢表態，今年以來最高漲幅達三五．五％，雖然現金股息從七○元縮水至僅十元，不過股價上漲過後的現金殖利率依舊超過五％，反觀陽明與萬海，今年跌幅都超過一成，萬海去年虧損，將以未分配盈餘配息一．五元，殖利率略高於三％，然將發行公司債，陽明則表示由於船舶自有率偏低，須加緊投資造船、造櫃，並不打算拿未分配盈餘發放股息，而去年ＥＰＳ僅一．三七元，股利政策恐為三雄最低。

03-16國際政經

全球第五大貨櫃航運商赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 執行長 Rolf Habben Jansen 表示，在和客戶與其他物流公司對話後，他對今年餘下時間貿易前景的看法有所改善，認為下半年的需求將高於原先預期。Jansen 說：「我們還發現，在許多情況下，庫存都已經耗盡。

03-08台股新聞

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 今 (8) 日公布 2 月合併營收，長榮達 301.7 億元，創 2022 年 12 月來新高，陽明為 142.57 億元，也創去年 1 月以來新高，農曆年節期間業績淡季不淡，反映紅海危機帶動運價反彈。

02-27美股雷達

根據路透周二 (27 日) 報導，航運巨擘馬士基 (Maersk) 警告，經由紅海的貨櫃航運中斷狀況可能延續至下半年，運往美國的貨物將出現嚴重擁塞和延誤。該公司也通知美國零售商要替更高的成本做好準備。在葉門「青年運動」(Houthi) 武裝份子襲擊航運船隻後，主要貨櫃航運公司紛紛把紅海和蘇伊士運河的航線改為繞行非洲好望角避免船隻遭受襲擊，但也造成更高的成本、更久的運輸時間。

02-24歐亞股

全球第三大航運商達飛海運集團 (CMA CGM SA) 周五 (23 日) 公布了 4 年來首次單季虧損，航運業正艱難應對紅海衝突和產能過剩的窘境。這家由億萬富翁 Rodolphe Saade 及其家族控制的法國公司在 2023 年最後 3 個月虧損 9,300 萬美元，而去年同期則為獲利 30.4 億美元。

02-21台股新聞

過往被投資大眾視為「航海王」的台驊投控 (2636-TW) 又出手了，今 (21) 日發布重訊指出，為提高資金使用效益，於 2023 年 12 月 11 日至今，以每股平均 148.75 元取得共 1950 張長榮 (2603-TW)，交易總額約 2.9 億元。

02-07國際政經

紐約聯準銀行周二 (6 日) 發布的一份報告顯示，今年年初供應鏈壓力有所上升，但仍相當低，這表明與中東問題相關的航運中斷尚未完全顯現出來。該行 1 月全球供應鏈壓力指數從 12 月份的 - 0.15 升至 - 0.11。此指數低於零，表示供應鏈壓力低於正常。

02-06國際政經

經濟合作暨發展組織 (OECD) 周一 (5 日) 警告紅海緊張局勢可能會導致通膨大幅上升，與此同時該組織也上修今年全年經濟成長預測。OECD 預估，最近海運運費上漲 100%，如果這種情況持續下去，最終可能使其 38 個成員國的進口價格通膨上升近 5 個百分點，而一年後會讓整體物價上漲 0.4 個百分點。

01-24台股新聞

台股今 (24) 日高檔量縮，聯發科、傳產族群扛起撐盤大旗，早盤最高來到 17944 點，上漲 70 點，中午前雖然漲點收斂，但仍暫時站在 17900 點之上，不過，由於接近前高 17956 點，追價買盤觀望下，今日估量僅 2600 億元。觀察今日電子權值表現，台積電、鴻海平盤震盪，聯發科漲逾 2%，撐起大盤漲勢，AI 股漲跌互見，和碩、宏碁漲逾 2%，技嘉也同步走揚，但緯創、仁寶下挫，面板雙虎也不同調，群創漲約 2%，友達平盤下震盪。

01-17國際政經

根據路透周三 (17 日) 報導，全球兩大航運商赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 與馬士基 (Maersk) 表示，兩家公司將於 2025 年 2 月開始組成新的聯盟。報導指出，對赫伯羅德來說，這一名為「Gemini Cooperation」的合作將取代其在 THE 聯盟 (THE Alliance) 中的參與，赫伯羅特將於 2025 年 1 月退出 THE 聯盟；而對馬士基來說，這一行做將取代其在地中海航運 (MSC) 中 2M 聯盟的地位。

01-17國際政經

丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 執行長 Vincent Clerc 周三 (17 日) 表示，紅海船隻遇襲造成的全球航運中斷可能至少會持續幾個月。馬士基和其他大型航運公司已指示數百艘商船避開紅海，派遣船隻繞行較長的非洲航線，以應對伊朗支持的「青年運動」(Houthi) 武裝份子對貨櫃船的襲擊。

01-13美股雷達

知情人士向路透表示，隨著紅海衝突持續延燒，目標百貨 (TGT-US) 從紡織重鎮印度和巴基斯坦的進貨面臨一些阻礙，但整體影響仍屬「輕微」。消息人士表示，目標百貨在收取部分貨物上面臨延誤的情況，和船舶營運商對運輸時間將拉長的看法一致。目標百貨正在和托運人合作，重新安排貨物運輸路線，代價是額外的運輸時間和更高的運輸成本。

01-12台股新聞

台股今日開低震盪回檔，午盤在 AI、貨櫃等指標股撐盤下，指數一度翻紅小漲，惟期貨弱於現貨，也導致尾盤壓低，終場下跌 32.49 點，收在 17512.83 點，成交量 2793.61 億元。看一下三大法人: 外資買超 27.36 億元；自營商賣超 42.29 億元；投信買超 8.19 億元；三大法人合計賣超 6.74 億元。