松下與特斯拉合建電池廠

近年不斷剝離虧損業務、積極進軍新能源領域的松下又有新動作。

日前，松下電器(中國)有限公司透露，松下與純電動汽車廠商特斯拉共建超級電池廠的意向變為現實，雙方已成立研發團隊，並計劃在本月正式開工建設。該消息也得到特斯拉汽車首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)的確認，雙方合作可在未來幾年內將電池成本消減30%。

2017年投入生

馬斯克之前表示，松下將會是特斯拉電池廠唯一合作伙伴，並預計在3年內開始生。公司已經於松下簽訂協議，后者將在2017年前為公司提供20億塊電池。據悉，今年2月，松下與特斯拉宣佈共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年50萬輛電動汽車的能需求，並將電池組每千瓦時成本降低逾30%。

此次聯姻被業界普遍看好。不過，松下公司高管較為理性和謹慎，“是基於市場需求的基礎上，不會盲目行事”該高管表示，其鋰電池業務不會完全依賴於特斯拉的電動汽車量，公司品還能被用於任何需要電池的設備中。

松下積極轉型B2B

事實上，對松下來，與特斯拉合作顯然也是一次難得的轉型機遇——曾以彩電、空調等消費電子品為主業的松下，這幾年正全力推進向B2B業的轉型。目前在松下總體營業額中，B2B值已占七成。其目標在2019年前將其汽車業務銷售額翻倍至2萬億日元(約合1220億元人民幣)，其中三分之一的收入將來源於汽車電池以及新能源汽車的其他部件。

松下(中國)有限公司董事長大澤英俊介紹，公司在中國的B2B業務也實現了加速轉型，包括冷鏈(冷櫃)事業、電焊機事業、投影機事業、安防監控事業等都顯示了強勁的發展勢頭。同時，鋰離子電池、熔接機、納米水離子技術、靜電式透明觸摸屏等基礎性技術應用也從消費市場向商用市場過渡。

財報顯示，2013財年，松下實現3051億日元的營業利潤，是上一年同期的190%，轉戰B2B市場的成效顯現。

信息時報記者 曾祥萍