林佳龍：該蓋LRT 中市：現BRT最佳選項

民進黨台中市長參選人林佳龍今天(29號)公布交通政策白皮書，並表示，將優先推動橘線輕軌捷運（LRT）。對此，胡志強辦公室說，市府對改善大台中交通，早有全盤規劃，林委員開出漂亮支票，卻未思考財源問題，將造成災難。市府交通局長林良泰更指出，網路完整、班次密集，民眾才願意搭乘，資源有限，目前BRT是最佳選項。(寇世菁報導)

中都選戰，藍綠陣營近來持續鎖定交通，繼BRT ，免費公車議題後，民進黨台中市長參選人林佳龍公佈交通政策白皮書，允諾當選市長後，一定親自主持道安會議，只要市長重視，台中市交通一定動起來。林佳龍說，將優先推動橘線輕軌捷運，串連清泉崗機場、中科、水湳、中區火車站、到大屯區，再結合現有的藍線BRT、綠線MRT與8個公車轉運中心，讓台中交通更便利。他說，參考高雄輕軌運輸，台中橘線輕軌全長29.5公里，施工期約8年9個月，比原本橘線捷運MRT12年，快3年3個月，縮短27%，預計需要210億，總經費只有原本MRT的5分之1，比照高雄市與中央分攤比例，台中市約只需負擔135億元。

對此，國民黨台中市長參選人胡志強辦公室執行長張樹森表示，市府對改善大台中交通，早有全盤規劃，反觀林委員只開出漂亮支票，卻未思考財源問題，將造成災難。以林委員提了十年的山手線為例，台鐵屬中央管轄，林委員擔任三年立委，卻未曾在立院爭取大甲后里段興建，分不清中央地方權責，應該重修立委學分。

市府交通局長林良泰則說，民眾願意搭大眾運輸的關鍵是網路完整、班次密集，在資源有限的情況下，中台灣發展，目前BRT是最佳選項。