【滬港互通】全球首條超導磁懸浮高鐵開建 超導概念再引關注

日本國土交通相太田昭宏在17日內閣會議結束後宣布，已批準東海旅客鐵道公司JR東海動工建設磁懸浮中央新干線的東京至大阪名古屋區間路段，這將是超導磁懸浮技術全球首次應用於高鐵。計劃預計2027年開通運營，總工程費高達9萬億日元(約合人民幣5萬億元)。

日本首相安倍晉三此前表示，這一技術將成為日本下一批重量級出口項目之一。他已經向美國總統奧巴馬介紹了這一技術。安倍將“基礎設施出口”置於成長戰略的核心，一旦日本成功地向美國推銷磁懸浮新干線，那麼對於開拓美國和其他海外市場極為有利。

由於交通時間的大幅縮短，“中央新干線”的開通將為日本國民的工作、上學以及生活等提供極大的便利，甚至可能會影響到企業的生產活動以及個人的消費活動，根據日本交通政策審議會的推算，“中央新干線”開通後（第二工期開通後）帶來的年均經濟效益將達到7100億日元（約人民幣420億元），旅遊關聯產業等的年均產業額更將增加8700億日元（約人民幣540億元）。

分析人士認為，超導磁懸浮技術全球首次應用於高鐵將催生新一波的“超導熱”，中科電氣(300305-CN)、新潮實業(600777-CN)、聯創光電(600363-CN)等概念股有望獲得資金青睞。

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