併購阿爾斯通惜敗西門子仍將重點佈局能源領域

王佑

作為德國總理默克爾隨行的商界“全明星”陣容中的核心成員之一，西門子全球CEO凱颯(Joe Kaeser)近幾天分別輾轉成都與北京，昨日接受《第一財經日報》記者採訪的一個多小時內，卻看不出絲毫疲倦。他沒有避諱近期收購阿爾斯通能源業務落敗的這一敏感話題，言語間的平靜令人稍感意外。這與不久前他那封員工信(解釋落敗前因后果)的失落之情大相徑庭。

近期，凱颯對西門子業務做了巨大重組，對能源板塊業務尤其重視，你又會發現，這個德國人顯然不會輕言放棄。他也表示，能源領域是西門子的重要發展方向，到2030年全球的能源需求會比現在翻一倍，而這期間也會給西門子業務的發展帶來更多機會。

尊重阿爾斯通的決定

前不久，全球工業領域中最為震撼的併購戰就發生在西門子、GE和阿爾斯通三巨頭之間。西門子很早介入了GE收購阿爾斯通能源業務的項目中，凱颯本人也投入了較多精力。不過，GE最終取得了法國政府及阿爾斯通股東的支持，以分別成立三家合資企業的計劃而險勝西門子。

“坦率地，阿爾斯通也是我們很強大的競爭者。評估這件事需從經濟、戰略和社會等三個不同的角度來看，我們與三菱重工、阿爾斯通的合作是合適的。但是，阿爾斯通董事會做出了不同決定，我們尊重他們，也希望以后和阿爾斯通有更多接觸。”

凱颯表示，目前阿爾斯通要做的事情就是業務整合。參考合併方案，GE和阿爾斯通將分別設立三家合資企業，主營電網、離岸風電和水電、核電等業務。

“阿爾斯通如果能成功進行合併，市場上就會有西門子、阿爾斯通GE(合資公司)這兩大能源設備公司。”凱颯告訴《第一財經日報》，能源業務也是西門子今后的重點方向之一。而這一點，從西門子堅持參與這場巨額併購戰的舉動來看就已得到了證實。

他談到，未來能源格局將會有較大變數。“單就發電業，已不是單一的發電類型。以往，一個大型的燃煤火力發電廠擁有1000或2000兆瓦的發電能力，輸電系統相對簡單。現在則是多種發電類型並存，有煤電、天然氣發電、風能和太陽能發電，不同的發電來源都需聯網，這樣就要有智能的配電系統來支持，這才能更好地配給個人和公司客戶，而這類系統很複雜。為了適應這類變化，我們從原來的四大業務領域變為了九大業務領域，更加貼近客戶，按照客戶的需求來調整我們的業務結構。”

能源業務：電氣化、自動化及數字化

今年第二季度，西門子的業績有喜有憂。該公司營收較去年同期增長了1%，不過新訂單額下降了10%。在爭奪阿爾斯通能源業務的同時，西門子自身的能源板塊不算特別理想：輸電業務項目及風機支出、市場挑戰等使得第二季度的利潤下降了54%，至2.55億歐元。

“能源業務確實有挑戰：常規的燃氣輪機和蒸汽輪機市場受到了負面影響，原因之一是可再生能源在歐美供大於求。我們也需要解決輸電方面的問題：把電從電廠輸到配電站那裏，而手頭的幾個項目沒有之前預想的好。”

不過，他對能源這一領域的長期發展趨勢依然看好：“因為從2013到2030年，全球的能源需求會增加一倍，我們也會在其中找到機會。我們不太擔心(現有業績)，一年的波動也沒什麼值得過於擔心的。”

談到具體業務，凱颯認為，西門子的能源板塊將圍繞電氣化的價值鏈來發展，“沒有其他公司有我們這樣的廣度，可以覆蓋電氣化的整個供應鏈(從能源的開採到輸配，再至使用)。”他也表示，能源業務今后的發展趨勢將朝“電氣化、自動化和數字化”來實現。

比如，大型燃氣輪機上有1500個感測器，每個感測器上的數據都可以通過數字化進行評估與篩選。而這種數據如果放在大電廠中，就可以研究並且進行主動的維護管理，因而這部分業務運用到了電氣、自動及數字化功能等。

中國訂單及營收增長較快

此次與凱颯同行的，還有西門子的7位最高級別管理層，他們為的是與更多的客戶見面交流。

“我們希望對這裏的市場有更好的了解。”凱颯。目前，西門子中國的年收入突破了60億歐元，今年第二季中國區的訂單和營收也雙雙實現兩位數增長，遠高於西門子全球的增長率。其業務上揚主要是工業、驅動技術、高鐵配件等項目所帶來的機遇。

凱颯提及，西門子的一些工業品用於城市設施的建設，而這與中國進入城鎮化發展階段相匹配。

“十年前，我們已意識到城市化所帶來的問題，而現在這個階段，我認為也還是中國城鎮化的初級階段。今后，不管是能源還是醫療，我們都應繼續將各個資源整合調配出來，並找出更好的解決方案。”

他，中國的高端製造業與醫療都有較多的空間，這些領域還不僅是技術問題，有準確度和效率的考量，因為這些領域對精度的要求高，需要引入自動化，並且加強研發。

“我們也把醫療業務進行了重組，它會獨立運營。其好處在於更有效率，也更能運用新的模式。”凱颯表示，醫療業已從原來的經驗值運營，轉向了知識型運營，比如生物醫學就很重要，因此我們需要在這些領域中獲得更好的機會並活躍起來。