瑞信細為何特斯拉好過你的普通車

新浪財經訊 北京時間8月15日下午消息，特斯拉股價今年至今上漲了73%，馬斯克領導的這家電動汽車製造商繼續激發人們的想象：特斯拉將成為主流汽車廠商。

瑞信分析師格威斯和帕蒂爾不會成為特斯拉實現這一目標的障礙。

兩人在周四研報中宣佈，給予特斯拉“跑贏大盤”(Outperform)評級，稱電動汽車和國際汽油車的戰鬥“將不會是公平的”。

他們稱：“我們認為特斯拉已經證明電動汽車更勝一籌，盡管大部分業內觀察人士和普通大還沒認識到這一點。很多高聲望汽車評議機構都稱特斯拉居於最佳汽車之列，一家新車企的首款車獲此殊榮十分罕見，除非其基礎技術真的不錯。

兩位分析師接詳細解釋了為何特斯拉汽車比你的汽油車更高級：

Model S即刻獲得動力，因為電動汽車沒有內燃機引擎(ICE)轉矩曲線(torque curves)，你在引擎加速轉動時可以感受到。Model S 可以在4.2至5.9秒時間將時速由零提升至每小時60英裏(約90公里)。

相比電動汽車，內燃機重心更高，因此更難於控制。電動汽車也更有利於四輪驅動，因為其空間更大。

電動汽車空間更大，因為總體部件更少。他們稱：“特斯拉的動力系統(如電池、馬達、動力電子設備和充電機)有18個可移動部件。內燃機汽車(如引擎、變速器和傳動系統)有數千個部件，或數千。

因為部件更少，電動汽車維護成本更低。

內燃機目前面臨嚴苛的能效監管，以及多製造要求。

格威斯和帕蒂爾還認為，相比中型豪華車能源費用為每月175美元，特斯拉汽車用戶每月能源費用為34美元。這意味每年在能源上便可節省1400至2500美元。盡管特斯拉較豪華車價格高出1.5萬美元，一旦特斯拉超級電池廠開始大規模生鋰電池，成本將下跌。同時，由於更嚴苛的能源要求。

最后一個剩下的是行車範圍。但只是暫時性的限制。特斯拉網絡超級充電網絡將繼續擴張。

格威斯和帕蒂爾稱，因為美國汽車需求結構性疲弱，他們已經看空福特和通用汽車，特斯拉應能夠填補缺口。

兩人認為：“如果特斯拉降低成本的同時推出更好的品，他們將維持當前目標價。如果特斯拉相比內燃機汽車的價差能夠降至3000至4000美元的範圍，在4萬至8萬售價汽車中，特斯拉將獲得充分的價格、費用優勢，這將不是公平的競爭。

瑞信給予特斯拉的目標價為325美元，特斯拉股價周四報261美元。(谷雲)