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□周俊生(財經評論員)
□資本論
日前,工信部等12家單位聯合發布的指導意見,對汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業業化等九大行業和領域,提出了到2015年兼併重組的主要目標和重點任務,並由工信部負責牽頭組織協調企業之間的兼併重組工作。
企業之間的兼併重組,是市場經濟條件之下的一種常態行為,其目的是為了讓低效率的資源重新整合。在這種整合過程中,落后的能將被淘汰,行業的集中度將得到提升。目前這九大行業,一個帶有共性的問題是,這些行業出現了無序發展,導致能普遍超過了市場的實際需求,行業效益低下。究其原因,一些地方盲目推進行業發展難辭其咎,在擴大投資拉升GDP的模式之下,這些行業都曾經得到了超速發展,但結果是資源配置低效率,以至成為經濟發展的拖累。
在經濟運行中,政府的智慧並不比市場更高明,政府運用行政手段來強行扭轉市場的意志,短期內可以收到市場機制無法達到的功效,特別是那些身處困境之中的企業能夠借政府之力擺脫危機。但長期來看,市場機制仍然是主角,政府如果過多地以行政手段來干預市場,必然損害市場機制,導致市場機制失靈。
所以,兼併重組作為一種市場行為,它必須在市場規則之下展開,如果一味地直接安排行業整合,就像這些行業當年在政府主導下發展起來一樣,有可能出現與市場實際脫節的情況,從而使市場資源出現錯配。因此,對於九大行業的整合,政府固然有理由進行適當引導,但市場的事還是應該交給市場自己來解決,在不斷的整合過程之中,企業一定能夠找到適合自己的發展方向。
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