一台國無人機的跨海漂流記

深圳，龍華。冬日的暖陽穿過玻璃窗，映射在一台組裝成型的4旋翼無人機上，熠熠生輝。

皓白的外殼，配以流型身段，會讓人聯想到它在藍天飛翔的姿態。

在這個6樓的城中村工業區頂樓小車間流水線上，10來個工人雙手不停，卻又一聲不響地緊張組裝。飛控、電機、電調、雲台、腳架、材……三十多個組件，一個小時的功夫，就會有十來台無人機誕生。

本文的“主人公”小飛就是這其中一台無人機，它和伙伴們聚齊后，就會開始長途旅行。

這批無人機將遠渡重洋，經過長達三個多星期海上運輸，一個星期的清關，一直到地球的另一邊，其中一批前往太平洋東岸的美國，找到新的主人。

中國製造業崛起之后，像無人機、手機這樣的多款高新技術品也開始進入各國的尋常百姓家。和業內明星公司大疆不同，小飛在中國國內乃至深圳本地都默默無聞，但它已經進入國外市場四年。

1.草根創業：幸遇高交會處逢生

小飛“出生地”在深圳北部，龍華新區中裕冠業園A3棟。這裏離深圳中心區及蛇口、鹽田港口有1個多小時車程，又緊鄰地鐵和高速，上世紀九十年代積累下來的製造業基礎依然雄厚，四周電子製造業工廠繁星密佈，而且業鏈完備。

跟大家想象中的“白富美”科技企業不同，小飛6樓的“家”有些寒磣：一間會客室，兩間辦公室，一間作坊式工廠。它的主人創意飛科技有限公司總經理宋柏森，是一個東北來深圳創業的男生，除了出去跑業務，還要跟同事做研發。

創意飛的成長故事是一個草根創業的故事。

5年前，宋柏森和兩個小伙子一起辭職。三人在結構、軟件和飛行測試領域各有所長，一起拿30多萬元積蓄，成立這家公司開始創業，幾個人擠在30平方米不到的辦公室裏，餓了就吃泡麵。

當時中國民用無人機業才剛剛起步不久，業內企業屈指可數，很多人都沒看到這塊市場，而他們為何一開始要選準無人機行業？

宋柏森看重的是市場前景。早期玩無人機的人主要是航拍愛好者，算是小圈子，但花得起錢，以前航拍需要人使用三角翼、動力傘或者乘坐飛機，危險、費事，無人機的出現，滿足了高消費航拍用戶群體的需求。

而深圳製造業轉型升級中正在伺機尋找新的利潤增長點。爆髮式發展的智能手機業，帶動了機體結構設計技術、機體材料技術、飛行控制技術、無線通信遙控技術、無線圖像回傳技術等日臻成熟，相關配件成本不斷掉價。國外一塊300元晶片，在深圳50—70元就能拿到貨。

正因為市場需求大，技術條件成熟，幾個有遠見的年輕人開始研發飛控，一年后做整機，推出第一款自主研發的無人機。

像很多深圳的創業團隊一樣，創意飛一開始沒錢、缺人、差市場，幾個創業者會帶樣品跑展會。公司賬戶一度只剩下3萬多元，幸好趕上深圳高交會，華強北一個老闆買下了20多萬元的品，團隊處逢生，“這樣又可以折騰一下了”。

無人機展會費用很高，香港的展會一次要10多萬元，深圳要5萬—6萬元，北京、上海要7萬—8萬元。一開始去外地參展，幾人捨不得坐飛機，只能坐火車，還要算好時間，爭取晚上火車上睡覺，早上就去參展直接開工，這樣可以節省2000多元的住宿費。

正是在展會上，宋柏森和拍檔認識了一批專門從事無人機銷售的國外客戶，美國加州的James就是其一，小飛這次要去的地方就在James做代理的地區。

2.立項生：一個品研發要花200萬

無人機進入中國百姓生活是這兩三年的事，而作為一台無人機，小飛從立項到出廠，則需要6至8個月。

嚴格來，小飛算是創意飛公司第三款品，現在這款也有了第二代，在業內算是經典款式，叫MARS—350，是消費類航拍無人機，主要銷往美國、俄羅斯、義大利、西班牙、挪威、芬蘭等國家，月均銷量上千台。

像深圳很多企業一樣，這家偏重研發的袖珍科技公司一直默默發展，到現在才20來個員工，其中5人研發，10來人在生線上做拼裝，公司最大的投入花在研發投入上，一個品至少要花200萬元。

公司一般不做大庫存，因為貨值太高，一般是接單后才生。為了迎接2015年聖誕節，加利福尼亞的代理商James年中就下了新品大單。公司收到單后很快立項，開始生要件，做品繫數設定、ID設計、試樣、打板、仿真機測試、模具製造、定製件、生、組裝、室內室外深度測試。

為保證飛行安全，小飛的飛行參數真機驗證需要1個多月，開模也要兩三個月，各種細節改了又改，保證萬無一失。

設計好的圖紙交給周邊相熟的模具廠，由模具廠按樣打造，有些考慮到成本問題，會去其他工廠購置。

要知道，做小飛的飛行測試非常專業化，厚厚的一疊表格裏，每一個細節測試都有20多項。

麻煩的是去室外試飛小飛，要用大拖車拉到郊外，每一台機子需要測試5到10分鐘，含有二十幾個性能，比如視覺感測定位、聲波感測定位、GPS搜星速度、航線飛行、失控測試、實時高清面傳輸、飛行數據記錄等。

距離開船截止期雖然還有一個星期時間，創意飛公司5個飛手和5個質檢員已經忙得不可開交。

和以往一樣，每批貨上船前都要經過嚴格的試飛和檢測，一大車一大車的無人機已經運到試飛場，飛機排成50台一列，共計20列，但一天只能檢測1000台，這批貨需要檢測5天，剛好趕上冬天裏的大太陽，飛手和質檢員在幾把遮陽傘下一遍遍地試飛、記錄。

“再熱的天氣，也不能偷工減料，需要把最穩定的質量交付客戶。”質檢工程師葉先生叮囑飛手小王。

臨近開船前兩天，貨全部仔細打包，報關員在走流程了，貨代公司DHL在中國的代理公司工作人員已經打過兩邊電話核實發貨時間。客戶付完款，船期一到，貨代就來取貨。

3.漂洋過海：陪自閉症男孩一起成長

終於到了開船那天。

當日凌晨2時，整個工業區其他人還在睡眠中，該公司的工人忙碌地往拖車上裝貨。5時，汽車啟動；6時40分，汽車已經到達鹽田港港口在排隊。鹽田港是中國最有活力的港口之一，連續五年突破千萬標箱並創下歷史新高。經過近20年發展，鹽田港已成長為全球最繁忙的集裝箱港口，近期創造了以開港最短時間實現吞吐量過1億標箱的新紀錄。

跟單員一直緊張地在電話裏喊：“不行，你們得幫我多爭取半天的時間， 我們正在倉庫排隊，碼頭倉庫排隊的車太多了。”

剛放下電話，拖車司機的電話又打過來：“再排多一天隊，我可是要加錢的，誤工費……”

報關員跑上跑下，來來去去不知道多少回，還要安慰司機不要急。每次報關都是要經過等待的過程，不是海關效率低，是中國出口的貨太多，這也可以看出中國製造在國外受歡迎的程度。報關員忐忑了一上午，下午2時30分，一切手續終於辦好了，下午5時前，這兩個20英尺貨櫃終於上輪船了。貨輪鳴笛后，開始駛離港口，跟單員趕緊給在國外焦急的客戶打個電話“報平安”。

小飛躺在海上漂泊三個禮拜，平安抵達了加利福尼亞的港口，入關后，開始清關，簽字、蓋章、簽字……終於到達了客戶James的中轉倉。

James外表沉靜，但這次心裏有些急，因為要趕在聖誕節前做好一切准備，首先要把貨轉發到其他地區倉庫，還需要對全國的各個分店做質量檢測，“我希望我的客人拿回去都覺得我賣給他的飛機是NO1”。

所以，James需要拆箱檢測，再來裝箱，雖然過程很複雜，也需要時間，但還是需要這麼做，小飛也知道，這樣所做的一切就是保證質量。

幾經周折，小飛和他的朋友們開始分散到達遍佈各地的倉庫，經過市場的預熱和宣傳，等待聖誕節前的狂賣。

加州市區的Lisa女士曾給兒子買了一台創意飛的無人機，沒想到會影響他的人生。她的兒子叫David，醫生孩子有點自閉症傾向，建議她多帶孩子找人玩，融入社會圈子，可是Lisa發現David對小孩子感興趣的地方都沒興趣。

一次Lisa帶David去鄉下農場。在加州很多農場主是利用無人機來打理和巡視農場。加州是美國農業最發達的州，農業用地占全州30%。

看到無人機在天上飛，小David就站不動。小David這時不怕陌生人了，跟農場主的兒子在農場裏跑來跑去，一起玩起了無人機。

農場主買了三台深圳創意飛公司的無人機，一台給孩子玩，兩台拿來巡視農場。農場主告訴Lisa，無人機飛起來穩定，機載雲台控制系統靈敏，飛機懸停在高空可以調整多角度拍攝，便於巡視農場。它還可以設置航點飛行模式，設置好飛行航線，掛上農藥可以噴灑。農場主也把在加州總代理James介紹給Lisa，Lisa買了一款小軸距的無人機，加了防護罩，讓David開心地玩。

3年過去了，現在David已經長到14歲了，已經不滿足小飛機了，他已經換成大一點的無人機了，並且已經有很多無人機愛好者朋友。

4.未來市場：“無人機+”續寫精彩故事

小飛離開后，它國內“家”裏的故事還沒結束。

在送走一批無人機之后，宋柏森又在他6樓的舊辦公室裏，與創業同伴思考未來怎麼佈局。

剛剛結束的深圳高交會上，無人機屬於最火的一個行業之一，組委會為此專門在龍崗大運中心的足球館內舉辦了無人機分會場，但是，和5年前比，除非早已打開局面，一般的創新企業在無人機領域越來越弱勢。

所謂瘦田無人耕，耕完有人爭。當無人機業在飛控、雲台等核心技術解決之后，這兩年無人機市場出現持續井噴現象。從四年前的100家不到，現在已有500多家。而品同質化非常明顯，業內人士介紹，其中七成都在模仿大疆品。

在宋柏森看來，當年只剩下3萬元都還好，最困難的是去年開始，湧現出一批資金背景強大的競爭者，它們推出一款同檔次品，會拋低價殺進市場，破壞了早期創業者通過技術創新營造出來的價值生態。以前200元左右成本的飛控能賣到1000多元，現在只有不到300多元。因為前期投入的研發費用比較大，將出貨量低的袖珍公司一下子拉入泥淖。

華強北就是這個市場的晴雨表，就像當年BP機、DVD、大哥大、功能機、智能機一樣，三五年即過一遍興衰浮沉。

“相比而言，我們算是衝擊比較大的。”宋柏森坦言。雖然這家小公司現在每年推出一兩款新品，但品利潤在大大降低。

南方日報記者此前採訪多名業內人士認為，無人機市場越來越注重市場細分，宋柏森的小公司也將發展重心從科研向市場轉變，主攻一些細化市場定位的定製性品，相較而言，定製性品利潤較高。在高交會的一個投資人論壇上，宋柏森向觀展示了一台黑色的三防無人機，這種無人機可以潛伏水面，再經遙控飛向空中完成各種指令。

另一種方向，可能是將無人機中的一些重要配件單獨開發成品，業內用了一個術語“無人機+”來概括。比如無人機使用到的核心技術雲台，現在出現手持雲台，可以在運動中保證攝影、攝像面清晰不抖動，這給年輕人帶來新的自拍利器。

新的小飛的故事怎麼寫，相信未來還有更精彩的續集。

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統籌：劉麗 撰文：南方日報記者 李榮華 攝影：南方日報記者 魯力