民營快遞成資本新寵：三家PE兩億入股全峰

陳姍姍

資本普遍看好快遞行業未來的發展，因為他們認為，電子商務在未來兩年還會出現井噴式的發展，遞送業務也會隨之倍增

一向追求高收益和快回報的PE和風投，如今也看上了快遞業。

《第一財經日報》記者昨天從全峰快遞(下稱“全峰”)獲悉，公司剛剛與三家PE公司簽署協議，力鼎資本、鵬康投資、鳳凰資本三家機構將投資2億元人民幣入股全峰。

全峰總裁陳加海昨天告訴記者，在引進幾家PE公司后，全峰的控股權保持不變，PE公司也不會介入管理，但在財務規範方面會進行指導，因為公司也有未來三到五年上市的計劃。

最近幾年，民營快遞行業似乎成了各路資本的“新寵”，不僅海航和阿里巴巴已經踏進了一隻腳，就連復星、聯想、IDG等投資和PE公司也在覬覦。

資本新寵

在快遞業，全峰被稱為“黑馬”，公司自2011年7月才開始正式運營，不到兩年的時間業務規模和網絡已經進入了全國十強。目前在全國擁有1900多個網點、48個大中型轉運中心以及數百輛幹線班車，日均單量突破30萬件。

在此次引入PE之前，全峰曾與騰訊和國美等進行過投資洽談，最終沒有談攏，轉而與三家PE公司簽約，而其中一家PE鵬康投資，也屬於國美系。

對此，全峰一位內部人士對記者透露，盡管沒有與國美達成投資意向，但公司仍會與包括國美在內的更多電商尋求合作機會，目前，公司的網購快件占比已達到60%，希望以后能繼續拓展電子商務遞送領域的份額。

一位行業內人士也對記者分析，全峰最終沒有與騰訊、國美等單一公司達成投資協議，也是不希望失去與更多電商企業合作的機會，此外，目前全峰的業務主要集中在5公斤以下的小件遞送，與國美所需要遞送的大型家電在配送需求和模式上也不盡相同。

在全峰之前，復星集團已經聯手聯想創投，投資了被稱為“四通一達”五大民營快遞巨頭之一的韻達快運，兩家公司也一度希望入股國內網絡最大的民營快遞申通快遞。而包括海航、IDG等公司也曾與行業內網絡比較完善的幾家民營快遞企業接觸，希望投資入股。

對此，一家民營快遞企業的高層對記者指出，在他與前來洽談的風投接洽中發現，這些企業普遍看好快遞行業未來的發展，因為電子商務在未來兩年還會出現井噴式的發展，遞送業務也會隨之倍增。而目前的民營快遞企業由於數量多且分散，競爭激烈，大部分估值還比較低。

快遞物流諮詢網首席顧問徐勇則分析，目前國內還沒有一家快遞類上市公司，這也是PE和風投們希望進入這一行業進行投資的目的之一。

風險

對於多“摩拳擦掌”的資本來說，要想找到合適的投資對象，也並不容易。

上述民營快遞企業的高層告訴本報記者，此前快遞行業是一個比較封閉的行業，外界很難了解內部真實的情況，而目前大多數民營快遞企業都是實行加盟制，對分散在全國各地的加盟企業的控制和管理能力並不強。另外，大部分民營快遞企業在治理結構和人員團隊方面還有待完善，這對於行業公司與風投來說，都是潛在的投資風險。

目前除了順豐速運以外，其他民營快遞公司大多是加盟制運營，管理上都比較分散、鬆懈。全峰之所以被PE公司相中，是因為其在京滬廣三地為直營模式，同時對其他地區加盟商的管控也更加嚴格，人員和財務報表都由總部統一管理。目前很多加盟制快遞企業還做不到。

徐勇也對記者指出，目前如“四通一達”等在全國網絡已經比較完備的幾家民營快遞企業，對引資並不積極，即使有資本感興趣，要價也會較高。而二三快遞企業雖然面對的市場空間仍很大，但要想盈利也不容易，去年一般日均單量在35萬件以上才有可能盈虧平衡，今年這一盈虧平衡點預計要增加到40萬件。

陳加海表示，盡管去年的業務規模和收入增長了八倍，但公司暫時還沒有盈利，今年預計日均單量可以做到50萬到60萬件，2014年達到100萬件，屆時應該可以扭虧為盈。

“目前各路資本對快遞業的投資還屬於嘗試性的探路，未來快遞行業將進一步優勝劣汰，企業集中度會向大型快遞公司靠攏。”徐勇指出，PE、風投要想短時間在快遞企業身上賺錢並不容易，行業培育需要時間。