機場建設徵費擬減 舉債額度需加大

航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會昨召開首次會議，身兼主席的運輸及房屋局局長張炳良會後表示，機管局願意調低原定180元的機場建設費，惟要平衡融資來源，收費調整預料有限度。有參與會議的委員透露，若調低機場建設費，需加大市場舉債額度，機管局正考慮多種集資模式，包括零售債券及伊斯蘭債券。

據報導，張炳良表示會議上委員同意以「共同承擔、用者自付」為原則，而行政會議傾向調低建設費的建議徵收水平，減輕乘客負擔，同時盡量向市場借貸。機管局研究最終收費水平時將考慮乘客種類，如中轉或來港、商務或經濟等，認同對短途經濟艙乘客而言，最終訂立的機場建設費水平不應佔機票價格較大的比例。

有出席會議的委員表示，機管局在會上提出四大舉債模式，除銀行借貸、機構債券，亦有以公眾為發售對象的零售債券，但未確定會否參考iBond的發售形式，最後一種則是近年興起的伊斯蘭債券。

至於珠三角空域問題，張炳良直言涉及很多技術層次問題，各方仍需要溝通交流，強調與國家和澳門民航局在2007年已達成方案，未來會更有效率及善用空域，會繼續溝通提升管理效率。

諮委會下一次會議將於兩個月後舉行，集中討論環境保育、勞動力供應和融資方案三個議題。(ay/a)~

阿思達克財經新聞

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