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據證券時報報導，日前，國家財政部相關人士透露，由財政部牽頭，發改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼範圍、補貼方式、補貼額度等具體執行層面落實後，將上報國務院審批，通過後最快於9月份對外公布。
據財政部相關人士介紹，此次新一輪新能源汽車補貼政策，是在原有補貼政策的基礎上，順應當前能源和環境形勢，結合上一輪補貼政策運行過程中的實際情況，預計將在以下多個方面進行調整︰
調整一︰將出台鼓勵和支援私人購買新能源汽車的政策；
調整二︰補貼範圍進一步擴大 將建立試點區域；
調整三︰補貼方式將采用中央財政直接補貼車企 破除地方保護主義；
調整四︰充電站等配套基礎設施建設將獲得中央財政補貼；
調整五︰補貼車型將更加豐富 但門檻將提高；
調整六︰混合動力客車將繼續獲得補貼 但額度將大幅下降。
除以上六部分調整外，新一輪新能源汽車補貼政策的有效期仍將為三年，另外，在直接的資金補貼政策外，國務院相關部委還將出台一系列有關新能源汽車的稅收減免政策。
新一輪新能源汽車補貼政策的出台對於整個行業來說是個利好訊息，除了加強了國家對於新能源汽車的頂層設計外，對於已經有新能源車上市的汽車企業來說更是意義重大，有利於這些車企更快更好地推進新能源汽車版面，
不過，相關人士表示，由於我國新能源汽車還處於起步階段，至少還需要較長的時間才能進入高速發展期，企業還需要保持冷靜，一方面要防止一哄而上，另一方面，還需要堅持苦練內功，重視技術的研發和改進，將這新一輪的新能源汽車補貼政策當做做大做強的外在輔助條件。(A)
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FINT[PFSTBMX,51,5126]
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