張勁：資產荒致險資頻舉牌 供給端需破舊立新

和訊網訊息 “拉動經濟增長的三駕馬車有兩駕已經跑得很吃力”，雪松資本董事長張勁近日在接受和訊網訪問時說，“投資和出口遇到了發展瓶頸，消費雖然潛力巨大，但還沒有被激發，現在該是釋放消費潛能的時候了，而這需要創造有效的市場供給”。

消費外流折射有效產能不足

在張勁看來，解放消費是供給側結構性改革的根本動機，通過新供給和新的價值創造去適配消費需求，這是國家樂見其成的，逼著企業摒棄無效產能，尋找新的經濟突破口來適應消費。而如果企業還抱著無效產能盈利的想法，就是在做美夢。

“沒有有效供給，消費者不會買賬，去日本買馬桶蓋現象折射的就是有效產能不足的問題”，張勁表示，在很多領域，並不是消費者手里沒有錢，而是供給跟不上。

實際上，國家旅遊局統計顯示，2014年我國公民境外消費額首破1萬億元，這折射出國內品質型產品市場產能空缺、消費外流，產業界在應對“消費升級”方面存在諸多不足，滿足不了這部分需求。

對此，張勁以雪松資本為例稱，企業可以利用良好的市場契機，填補國內市場空缺，打造新增長，滿足每一個細分層次的需求，提供有效供給，同時也就刺激了消費。實際上雪松幾年前已開始版面，目前所有產業都在向這方面走，通過對各行各業進行研究，發現其所存在的頑疾，並對商業模式進行創新甚至是變革，滿足需求進而創造價值。

險資頻舉牌因價值標的稀缺

險資舉牌是時下較為熱門的一個話題，短短5個月內，相繼有安邦、前海、國華、富德生命、華夏、君康、陽光、百年等近10家險企參與舉牌近30家上市公司。

對此，張勁認為，這同樣是由於有效供給不足造成的問題。在“資產荒”的大背景下，從保險資金長投資期、低風險的投資屬性來看，低估值、良好現金流和高分紅能力是險資的擇股標準。而市場上相關標的較為稀缺，就造成部分優質資產被頻頻舉牌，甚至成為控股股東。市場必須提供有效的供給，滿足不同資金的需求才能改變這種狀況。

供給端拒絕粗制濫造

張勁以雪松資本旗下的君華置地舉例稱，去年底召開的中央經濟工作會議指出，2016年經濟社會發展要抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務。其中，突出強調要化解房地產庫存，提出加快農民工市民化，擴大有效需求。

張勁認為，商品房價格即使降一半很多人也買不起。這些年來，有很多保障房、經濟適用房價格雖然低，但這些房子的品質和用戶體驗更低，時刻都在提醒居住者，他們是窮人，並且在過一種沒有尊嚴的生活。因此，需求端已經拒絕廉租房、經適房的粗制濫造，君華置地開始積極探索ppp模式，參與城市棚戶區改造，以滿足絕大多數人有尊嚴及有品質的居住需要，倒逼保障房、棚改房的供應商提升服務水平，為老百姓(603883,股吧)提供真正有價值的服務，促進行業良性發展。

如果說君華置地以價值創造為導向，是傳統產業在供給側改革的一個實踐標本，那么雪松資本另外三大互聯網產業著實也給了時下“互聯網+”的新興創業集群們一個大大的驚嘆號：創業應該這么玩兒。

用張勁的話來說，不論你是“新炮兒”還是“老炮兒”，“價值創造”才是亙古不變“江湖規矩”。不要看新興互聯網創業表面繁榮，但是真正能活下去的沒有多少，說明了傳統產業與新興產業都必須遵循這一規矩。

據其透露，供通云是大宗商品閉環供應鏈管理服務平臺，致力做好大宗商品交易的金融屬性，打通供應鏈各個環節，服務實體經濟，取得定價權。“供通云發掘了大宗商品流通行業的痛點，中小企業融資難講了十多年幾十年都沒有解決，就是因為傳統的銀行無法做到重度垂直，而這恰恰是我們供應鏈管理的空間”，張勁說。

“整合社會資源，以業主為中心，推出的‘大白管家’，在現有的物業生態中彌補了物業管理及物業服務之間的空隙，真正達到業主服務的閉環”，張勁這樣解讀了他的社區服務運營產業板塊。他認為，中國的物業與業主矛盾很多，根本原因就是憑借傳統物業是無法滿足業主需求的。

10萬億級的車后市場很誘人，但是如何才能姿勢正確地獲得這一市場的豐厚回報，那要看如何解決這一市場的痛點。“車前車后”主要致力於以互聯網為載體的后汽車全產業鏈服務，“努力將‘河馬車管家’打造成中國汽車領域最大的保障服務平臺，為億萬車主的用車、養車、修車、買賣車等過程提供全年無憂的整合服務。”

“不論哪一塊產業，要做的就是解決行業問題，創造價值，才能立於‘江湖’”，張勁強調。

張勁進而表示，雪松系六大板塊之所以都能夠處在供給側改革風口上，是因其一貫堅持的“價值創造”這一企業核心理念與供給側改革核心點不謀而合。未來將借助資本市場，進一步推動產業發展，成為偉大的企業，同時提高金融板塊在雪松系內部的位置，通過金融再孵化出新的產業，形成產融不斷結合的良性循環。

值得注意的是，張勁之前就曾公開表示，未來3～5年雪松旗下最少將有5家公司在海內外上市，2020年整個集團資產將超過1萬億。