奔馳欲戰Uber 將無人駕駛技術和租車服務結合

新浪科技訊 北京時間9月15日早間消息，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，梅賽德斯奔馳認為，通過無人駕駛汽車提供按需豪華轎車服務很有市場潛力，而這也將給Uber造成直接的挑戰。

目前，有許多用戶不願擁有汽車，但對使用高級交通出行服務，例如豪華轎車服務，很感興趣。戴姆勒計劃成立由自動駕駛汽車組成的大型車隊，滿足這類需求。

蔡澈在法蘭克福車展前夕表示：“這是我們切實的發展計劃。如果汽車能自動前來，那麼將會更方便。”戴姆勒目前擁有汽車分享服務car2go。用戶可以通過智能手機找到並租賃戴姆勒車隊的汽車。

除了汽車的製造和銷售之外，無人駕駛汽車軟件和服務，例如地圖、汽車分享和汽車充電，也將給戴姆勒帶來收入。

今年8月，戴姆勒、寶馬和奧迪共同收購了諾基亞Here地圖業務。一年前，戴姆勒還收購了一款幫助用戶打出租車的應用MyTaxi。

蔡澈表示，將汽車租賃服務與無人駕駛汽車結合在一起帶來了全新的商業機會。“不需要太大的想象力，你就可以看到，通過結合這些優勢，未來我們將獲得具有吸引力的商業模式。”

梅賽德斯奔馳已經開發了無人駕駛汽車原型車。然而由於監管部門仍在確定相關的責任問題，無人駕駛汽車預計要到2025年才會面市。

波士頓諮詢集團表示，技術成本的下降意味，採用無人駕駛技術的出租車服務成本要比傳統出租車低35%。

戴姆勒發展汽車分享服務的計劃受到了寶馬和Uber的密切關注。寶馬目前運營DriveNow汽車分享服務，而Uber則表示未來一年將把服務拓展至中國100座城市。

根據波士頓諮詢集團的數據，到2025年，帶自動駕駛功能的汽車市場滲透率預計將達到13%，市場規模約為420億美元。

2013年8月，梅賽德斯奔馳曾開發過一輛S級豪華轎車，實現了從曼海姆到普福爾茨海姆的無人駕駛。(張帆)