造船業削價競爭 台船拚轉型搶國艦國造商機

面對航運業近年的不景氣，台船(2208-TW)指出，造船經營環境面臨嚴峻的挑戰，主因運力過剩、運費低迷，導致新船價格滑落且訂單減少，再加上各造船國船廠為爭取業務，不惜壓低新船造價並進行價格競爭，增加新船接單難度，因此，今年研發方向為加速提升造船、造艦和海洋工程的技術能力，希望透過轉型，來搶攻國艦國造商機。

台船說明，雖然面臨造船接單壓力，為爭取新船訂單，繼續增加研發的投資，去年研究發展相關支出為1.56億元，年增0.22億元。研發成果包括新船型的研究開發、先進螺槳設計及性能探討、船舶結構振動評估、推進軸系振動研究、船模水槽試驗效能精進、20瓩波浪發電機組測試與精進、黑潮發電先導機組設計關鍵技術研究，以及風險項目評估系統建立等共計21項研發案。

而今年研發方向主要是新船艦的持續研究開發、建立海事工程設計能力、船舶噪音分析研究、新型省能源鰭翼設計和流固耦合研究、FH36船板銲接製程應用研究，以及離岸風機水下基礎銲道瑕疵、腐蝕與改善研究等，希望加速提升造船、造艦和海洋工程的技術能力。

展望未來，台船強調，為因應造船市場的挑戰與競爭，將積極承接相關新船艦業務；製機除了目前承接的離岸風電等海洋工程業務外，也希望可爭取陸上重工和軌道車輛業務。

截至3月底，台船商船手持訂單計26艘，分別為高雄21艘、基隆5艘，生產檔期高雄廠區排至2018年3月，基隆廠則為2017年4月。

去年台船完工交船分別有，高雄廠商船共計12艘(5艘1800TEU、3艘4662TEU和4艘8000TEU級貨櫃輪)、基隆廠為5艘(5艘1800TEU貨櫃輪)；在公務船部分，國防部軍備局的1艘油彈補給艦(AOE)磐石號於1月順利提前交船。