北京購車搖號明年指標減少9萬 擁堵費最快2015年開徵

據《北京青年報》報導，《北京市2013-2017年機動車排放汙染控制工作方案》任務分解表日前發布。從明年起，每年24萬個小汽車搖號指標將減至15萬個，即減少達9萬個或近38%，而新能源車的配比率從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。低排放區擁堵費，最快2015年起才會擇機收取。屆時，北京市還將擇機實施燃油排污費和階梯油價等措施。到2017年，中心城區公共交通出行比例將達52%。

北京市將修訂《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則，9座以上的大中型客車、貨車以及其他車型也將限購。任務分解表規定，出租車每6年必須強制更新，到2015年本市將更新5000輛天然氣出租車。到2017年，新電動出租車將有5850輛，混合動力出租車達5000輛；公務車每年也將添新能源車，5年內更新5000輛。今年，100座加氣站和2120個充電樁就將建立起來，方便新能源車隨時「加油」。明年，北京市就將建成加氣站86座、充換電站42座、充電樁30980個。

市科委將牽頭制定出台《北京市新能源小客車示範運行管理辦法》，市經濟資訊化委負責新能源汽車車型選定。除了在政策層面鼓勵個人購買新能源車，該市機動車結構將全面優化調整。到2017年，新能源汽車(不含公務用車)規模將達到19.5萬輛。其中，公交車到2017年電驅動和天然氣車輛比例將達到65%左右。

2010年，交通部門提出，如果機動車增長速度不降下來，到2015年，機動車保有量可能達到700萬輛，路網平均速度將低於15公里/小時，擁堵指數達到9.5以上。這一數據意味著在北京開車的速度跟業餘馬拉松運動員跑步的速度差不多，社會公眾和輿論開始頻繁提及擁堵費這個概念，不時有擁堵費可能開徵的訊息傳出。此次任務分解表提出，市交通委和市環保局將借鑒國外經驗，分析市道路交通運行、尾氣污染監測數據，研究制定低排放區交通擁堵費徵收政策，在政策出台時間上，最快也要到2015年才會擇機實施。(wl/t)

阿思達克財經新聞

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