攜車網新三板掛牌倒計時 後市場O2O龍頭企業浮出水面

攜車網新三板掛牌倒計時 後市場O2O龍頭企業浮出水面

上海車水馬龍信息技術股份有限公司(以下簡稱上海車水馬龍)近日宣布已在全國中小企業股份轉讓系統申報新三板掛牌材料,進入掛牌倒計時。

上海車水馬龍創辦於2011年12月,是國內最早開展汽車後市場O2O服務的公司,擁有汽車後市場著名互聯網品牌——攜車網。創辦近五年來,攜車網經歷了從類似「攜程+大眾點評」的汽車維修保養導流平台模式,到立足自有維修養護隊伍成為更加重度垂直的上門保養「府上養車」服務模式,再延伸出如今獨立建設的超過2700平米、國內首創的「透明修養」互聯網汽車維修標准工場,攜車網一直保質保量、穩扎穩打地走在國內汽車後市場創業企業的領先陣營。目前攜車網服務已覆蓋上海、北京、深圳、蘇州、杭州、無錫、濟南、成都、福州、廈門、南京等11個城市,形成上門保養和到店維修的立體服務結構。

在完成B輪融資之前,攜車網從創立之初到2015年4月底的40個月內,使用資金僅是團隊最初出資的100萬元和天使輪300萬元、A輪800萬元的融資,共計1200萬元,標杆式地將資金使用率放到最大,完成從平台導流到自營服務的模式實踐,並把「府上養車」業務擴展至上海、蘇州、杭州三個城市。2015年12月19日攜車網成立四周年紀念日當天共完成超過1000台車的上門服務,其中更換機油三濾的保養服務占比達到80%,相當於一個中等規模4S店一個月的服務量。僅這一天攜車網為1000名車主節省了至少20萬的養車費用和3000小時的養車時間。

在2015年6月,攜車網B輪融資完畢後的第一次股東會上,創始人章正超與四個機構投資方:平安創投、阿里旗下湖畔山南資本、清華大學汽車產業基金以及上市公司道明光學(002632,股吧),明確了公司求實穩進的發展路線,即不去盲目跟風不計成本的迅速擴張、低價獲客,而是將資源集中投入到產品研發、數據庫搭建、後台管理系統、供應鏈和人才儲備等立足長遠規劃發展的內功修煉中,並在產能和城市擴張中保持克制和謹慎。這種具有遠見的策略和布局,不但幫助攜車網在2015年下半年的O2O虛火中頑強地生存下來,還使得攜車網的所有業務均流程化、標准化、可追溯,並率先實現了服務全程的實時視頻化、服務技師管理的全面數據化。如今攜車網的「府上養車」服務管理系統已成為業內最全面、最完善的後台系統,包括詳盡的車型和配件數據庫、技師操作客戶端、客戶下單操作界面、供應鏈管理體系、車輛檢測報告分析系統等。客戶可以通過APP、微信、網站、電話預約下單,操作方便快捷,上門服務時間精確到小時。在技師招聘、培訓和管理方面,攜車網把控非常嚴格,上門服務的技師均具備3年以上從業經驗,必須經過專門的培訓並通過考核才能上崗,並且每個季度進行技術能力、溝通能力、儀容儀表等全方位考核,優勝略汰,確保讓顧客享受到最優質、專業的服務。

堅實的積累讓攜車網在同行無一例外收縮業務的時候,依然保持穩步的發展壯大。2016年1月,攜車網「府上養車」業務正式進入北京。在嚴寒的天氣中,產能極度飽和的狀態下,僅用3個月時間,攜車網北京訂單量和銷售收入即進入全國第三,僅次於最先展開業務的上海和蘇州,並實現單一城市盈利。2016年一季度,攜車網銷售收入已超過2015年全年,平均服務訂單價格超過220元。在電商領域中,攜車網也佳績連連。在天貓汽車實體服務品類中,攜車網交易指數排名中僅次於整車廠商上海大眾和上海通用的品牌旗艦店,位居第三。攜車網計劃在2016年四季度實現單季度的扭虧為盈,並完成全年8000萬元的銷售收入。

與業務發展同步,攜車網在資本市場上布局也先人一步。2016年4月29日,攜車網已正式向股轉中心提交新三板申報材料,進入新三板掛牌倒計時。在籌備新三板掛牌成為公眾企業的過程中,攜車網進一步完善了業務系統與財務系統的規范流程,提升了公司內控和治理水平。在汽車後市場、乃至整個O2O領域備受質疑、情緒低落的當前,攜車網的舉措對於客觀認知行業、糾偏糾錯、提振行業信心具有重要的意義。而業務領域和資本市場的齊頭並進,也讓攜車網越來越體現出O2O行業龍頭企業的成色。

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