馬斯克設下的驚人特斯拉產能目標 背後意圖竟是...

(圖:AFP)

特斯拉(TSLA-US)執行長馬斯克計畫到2018年前，將電動車產量提升到50萬輛，是現行產量的10倍。這讓許多人，無論是多頭還是空頭，都懷疑他是不是瘋了。

現在，特斯拉執行長更將2020年的產量目標拉到100萬輛。’

但事實是，就算特斯拉未能達成目標，結果仍會相當棒。

許多產業專家開始明白馬斯克的意圖。Slate的Will Oremus假設，馬斯克利用看起來不可能的目標，來激勵自己以及團隊達成不可能的任務。彭博的Tom Randall則說，這樣的策略可以被稱做「馬斯克教義」。此外，公開這些計畫，有助於向籌資後股權被稀釋的股民交待。

《TheMotleyFool》報導，特斯拉設下這種困難至極的產能目標，無疑在未來將面臨艱難挑戰。很有可能的是特斯拉無法達成2018年產50萬輛的目標，那假設它「只」生產30萬輛好了，仍然只2015年5萬輛的6倍；以2016年預期的8.5萬輛產量下去算，年複合成長率達到90%。

沒有一間成熟的汽車業能達成這樣的成長率，因為它們的產量早已十分龐大。

當然，仍然希望特斯拉能夠完成其設下的目標，畢竟它來年的目標就是生產以及製造。馬斯克發下成為「全球最佳製造商」的豪語，仍有待時間印證，畢竟大量生產向來是汽車產業最困難的地方，也是特斯拉最大的弱點。

到2018年後，雖然特斯拉實際上的表現仍不錯，仍市場可能不會這麼看，因為投資人常看的是有沒有達到預期。比方說常有一間公司實際上表現不錯，但沒有達到華爾街預期，於是股價重挫。

特斯拉有限的營運歷史，就能看到幾次例外。比方說就算Model X的交車延遲，股價仍上揚；它在第四季損失的錢多過預期，但股價在後來的幾個月仍上揚。再來就是特斯拉雖然繳出漂亮的第一季財報，但股價後來卻下挫。

但特斯拉的好日子，可能維持不了這麼久。到頭來，投資人對於特斯拉，會依據自己的預期合理反應。特斯拉玩弄投資人的預期，其實是相當危險的遊戲。

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