海空運價重摔衝擊！台驊Q1獲利降至3年單季新低

貨物承攬業者台驊(2636-TW)今(12)日召開法說，由於比較基期高，且海空運第1季運量下滑，使第1季合併營業利益僅797萬元，年減幅85.74%，合併稅後淨利更只有634萬元，年減86.08%，每股稅後盈餘(EPS)0.1元，創2013第2季以來單季新低。

台驊說明，全球經濟成長力道趨緩，貨量不足以支撐航空公司及船公司的供給量，導致運價相較去年第1季美國因工人罷工產生的美西塞港大幅衰退，以海運市場來看，美西線和美東線運價分別跌幅44%、55%，以空運市場來看，美西線及美東線運價分別跌50%、37%。

在海運攬貨量上，儘管台驊在併櫃上小幅成長10%，然海運整體運量仍受到景氣因素而下滑。此外，子公司「台灣空運」承攬漢翔(2634-TW)標案的毛利未達集團要求，今年未續承作，造成空運攬貨量下滑。

台驊指出，未繼續承作漢翔標案後將藉由集團整體資源，協助台灣空運爭取其他高利潤客戶，繼續發展亞洲供應鏈管理業務，第2季起逐漸見到效益。

新事業結構調整 物流毛利率下降

台驊進一步說明，由於持續發展長程線拼櫃拼箱業務及選擇高附加價值的客戶，第1季海運及空運毛利率表現分別為20.3%、18.9%，然而，物流毛利率下滑最多至13%，主要是受今年度併入電子商務物流公司「賽澳遞物流」所致。

快遞事業目前在中國因應電商產業正如火如荼開展，每家都在爭取市場占有率，因此成本很高、且均在虧損階段，台驊表示，賽澳遞物流過去在市場競爭氛圍下，其內部管理尚未到位，入主後目前正進行結構調整，從財務業務結構和人員訓練等等進行重組，並淘汰利潤不佳客戶，因此，短期將使運營成本及費用上升，同時，適逢電子商務產業的淡季，在淡季的單量較旺季少，但固定成本不變下，侵蝕毛利。