青島港油輪塞爆、卸貨期長達2週！亞洲油市面臨重組

MoneyDJ新聞 2016-05-31記者 郭妍希 報導

在世界各地的石油進口疲軟的同時，位於中國大陸東部的青島港卻出現油輪塞爆、要排隊兩週等待卸貨的不尋常盛況。在大陸需求趨緩、小型煉油廠開始拓展海外市場的帶動下，專家認為，亞洲的汽油、柴油市場勢將面臨重組。

華爾街日報30日報導，大陸為了促進石油市場適當競爭，去(2015)年7月允許俗稱「茶壺(teapot)」的地方中小型煉油廠向國外進口原油，至今已有27家茶壺煉油廠已經取得進口執照、或正在等待核可。這些業者有許多也是第一次獲准出口煉製完成的石油成品。

根據Energy Aspects估計，茶壺煉油廠在4月每日進口120萬桶的原油，約佔大陸原油總進口量的15%。地方政府的數據更顯示，由於茶壺煉油廠需求暢旺，山東省第1季的原油進口量較去年同期狂增78%之多。BMI Research分析，茶壺煉油廠生產汽油、柴油的成本平均每桶約比大陸石油巨頭(例如中國石化)便宜10美元。

山東京博石油化工(Shandong Chambroad Petrochemicals Co.)最近才剛和沙烏地阿拉伯油品公司(Saudi Arabian Oil Co.，或稱Saudi Aramco)敲定協議，要在今年進口730,000桶原油，成為第一家與沙國國營石油巨擘有生意往來的茶壺煉油廠。

不過，匯豐統計顯示，由於工業成長趨緩，今年大陸的柴油需求量已下滑了4.1%，因此茶壺煉油廠已開始積極拓展海外業務。山東京博石油化工指出，該公司本季打算出口一款低汙染的汽油，客戶將遍及東南亞市場，目標客戶將鎖定BP PLC、殼牌公司(Royal Dutch Shell PLC)等擁有加油站的企業。

MarketWatch報導，中國海關總署5月23日公布，拜茶壺煉油廠需求大增之賜、2016年4月原油進口量年增7.6%至3,258萬噸(相當於800萬桶/日)。報導指出，自去年7月開放以來、中國已有超過12家的地方中小型煉油廠取得原油進口執照。今年1-4月中國原油進口量較去年同期擴增11.8%至1.237億噸。

中國證監會副主席方星海25日在第十三屆上海衍生品市場論壇上致詞時表示，中國建設國際大宗商品定價中心面臨千載難逢的良好機遇、如果沒有好好把握將犯下歷史性的錯誤。

方星海表示，中國將以特定品種方式逐步引入境外投資者參與國內商品期貨交易，在品種選擇上將以原油、鐵礦砂、天然橡膠等國際化程度較高的為起步，逐步拓展到其他產品。

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