免費充電沒了？特斯拉：成本考量，Model 3無此福利

MoneyDJ新聞 2016-06-01 記者 郭妍希 報導

美國豪華電動車製造商特斯拉(Tesla Motors)為了給顧客方便，充電站過去從未收費，然而，平價電動車「Model 3」大熱賣，假如繼續提供免費充電，公司肯定無法負荷。特斯拉執行長Elon Musk 31日在年度股東大會上就親口坦承，Model 3車主恐怕無法享有這項福利。

VentureBeat、The Verge等外電報導， Musk表示，超級充電站(Supercharger)設立的目的就是要讓顧客輕鬆享受免費的長途之旅，這對特斯拉來說，的確是一個成本負擔。因此，為了減輕公司負荷，最顯而易見的方法就是把Model 3與免費充電方案分拆開來，顧客要購買特殊方案才能享有免費充電服務。不過，他強調，Model 3長途旅行的充電費用仍然非常便宜，遠低於加汽油的成本。

Musk說，為了達到經濟規模效益，這是必要之惡，特斯拉的目的是想讓電動車愈來愈平價親民。因此，假如特斯拉決定對某些項目收取費用，其目的都不是在拉抬價格，只是公司還無法想出如何降低成本的方法而已。

特斯拉預定2018年要生產50萬輛汽車，該公司甫於5月18日揭露，將辦理20億美元的現金增資(secondary public offering)，所得會用來資助產能擴充計畫。另外，在扣除客戶取消的訂單以及重複下單後，Model 3截至5月15日為止共計接獲373,000筆訂單。

特斯拉有意在中國建廠的謠言滿天飛，去年Musk暗示，2019年或許會有中國工廠，如今技術長JB Straubel也說，中國電動車需求逼近臨界點，在當地建廠相當合理，再次炒熱此一傳聞。

巴倫(Barronˋs)5月26日報導，要是特斯拉真在中國設廠，第一個好處是能享受稅務優惠，在地生產可降低特斯拉售價，無需繳交25%的進口關稅和17%的增值稅，同時還可獲得政府補貼。第二個好處是重振中國市場動能。重稅之下，特斯拉Model S的中國售價比美國高出48%，銷售慘澹無比，2015年買氣重挫33.5%，2016年銷售目標更直接腰斬，從1萬輛減至5千輛。

日系外資表示，Model 3若能在中國製造，價格可壓到人民幣30萬元以下，足以和中國電動車龍頭比亞迪的秦系列車款競爭。特斯拉若想在中國設廠，礙於法規，需要和當地企業合資。日系外資的Leping Huang認為，特斯拉設廠有利下列個股，包括舜宇光學科技(2382.HK)、均勝電子(600699.SH)、蕪湖長信科技(300088.SH)、四維圖新等。聯發科(2454)近來才宣布將與四維圖新策略合作。

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