Jeep設計缺陷致溜車事故 撞死《星際迷航》男星

和訊汽車消息6月19號，27歲的《星際迷航》男演員安東·尤金（AntonYelchin）被自己的Jeep大切諾基撞死在自家院子里。美國警方在調查後排出他殺可能性，是Jeep大切諾基在泊車之後發生溜車，將尤金擠死在了信箱與鐵柵門之間。

現法醫鑒定結果已經證實他的死亡原因是「創傷性窒息」，因為胸口遭到外力劇烈撞擊而壓縮，當時他發生意外後在1分鍾內便已經死亡。  

早在2015年8月，美國高速公路安全管理局（NHTSA）就已經發布消息，因部分Jeep大切諾基在泊車狀態下，可能存在溜車的現象。目前已收到14起對該車的投訴，NHTSA正在對408,000輛涉及車型展開調查。

據美國國家高速公路安全管理局（NHTSA）當時發布的消息得知，調查涉及車型為2014款及2015年款大切諾基，共計408,000輛。在15年截止到8月就已造成5起事故和3人受傷。而在當時菲亞特-克萊斯勒集團並沒有立刻對涉嫌有溜車隱患的車型進行預警或召回。直到2016年4月份美國監管機構NHTSA已收到686起投訴、266起碰撞事故及68起人員受傷的報告。菲亞特-克萊斯勒集團（FCA）才對全球范圍存在溜車隱患的110萬輛汽車發起召回。召回車輛涉及大切諾基、道奇Charger、克萊斯勒300。

尤其是大切諾基車型，已經在2015年因為安全氣囊、轉向、懸架、熄火等隱患已發起過多次召回。

尤金死後第四天，溜車問題車相關車主在律師的帶領下，向菲克集團發起集體訴訟。指控的罪名是「菲克集團無故拖延對隱患的修復」以及「相關車輛的殘值因換擋杆缺陷而受到損害。」

和訊汽車對此分析，自動擋車型就是采用的自動變速箱，其擋位位置分別是P(泊車擋)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋)、S(運動模式)，而泊車擋的作用就是在停車時，將車輪處於一個機械抱死的狀態，從而防止溜車。

大切諾基的溜車事故因自動擋車型的換擋傳感器故障，接收不到正確的信號，在擋位移至泊車擋後會出現溜車事故。

歷史上有很多車企因為溜車問題對車輛進行過召回：

2012年10月，寶馬北美召回4.5萬輛2005-2008款7系，故障原因是原本設計為駕駛員按下熄火鍵後，車輛自動進入P擋，但如果駕駛員連續按下啟動/熄火鍵兩到三次的話，變速箱有可能切換至空擋，而不是P擋，這樣就造成了溜車隱患。

2014年7月，現代召回88.3萬輛2011-2014款索納塔，故障為換擋杆線纜問題，當處於前進擋時實際上可能處於倒擋，或者出現相反的狀況。

2014年8月，豐田召回263輛2014款Sienna，換擋控制線的電纜保護套管損壞，線纜可能斷掉，引發換擋杆顯示錯誤的擋位狀態。

2014年8月，福特召回8.3萬輛銳界、林肯MKX、MKT等車型，但問題不是源自變速箱，而是車橋。

2015年12月，日產召回3.4萬輛2015款Rogue，不踩剎車的情況下也能從P擋換至其它擋位。

2016年5月，奔馳召回223輛2016款SLK 300，9速AT變速箱，點火開關的電源無法正常連通，導致變速箱無法換至P擋，由於備用電源失效，電子駐車也無法啟動。

之前的召回與這次導致尤金死亡的事件的性質並不相同，它們基本都是零件質量或者裝配問題所導致，且大多並非源自電子排擋杆。而菲克集團的召回，首先是容易引起誤操作的設計缺陷，而菲克集團的這項缺陷，僅在美國就已經引發了至少686起碰撞、266起人員受傷。

而且從NHTSA收到的車主投訴看出，有不少人是在將擋位至於P擋之後車輛發生溜車的，這個問題就更加嚴重了。

因為大切諾基設計缺陷溜車所造成的事故中，尤金的致死事件是最為嚴重的，還有盆骨撞碎等對人員傷害的慘痛案例。菲克集團的「溜車門」目前在美國引起了一場車主集體訴訟，而訴訟中指控的第一項罪名，就是菲克集團「無故拖延對於隱患的修復」。

菲亞特-克萊斯勒集團在召回汽車之前就對新車型的換擋杆進行了替換，其中2015款道奇Charger、Durango及克萊斯勒300改為換擋旋鈕，2016款大切諾基則替換為傳統的機械式換擋杆，說明菲亞特-克萊斯勒集團在召回之前就已經意識到了自己的產品缺陷和問題的嚴重性。

Jeep大切諾基自從上市以來問題不斷，之前還有加拿大車主寫Rap吐槽大切諾基是「檸檬車」，意思是買了之後不停的修，讓車主像吃了檸檬一樣又酸又澀。我們曾在前文《Jeep菲亞特質量墊底 通用集團整體可靠性差》中對這件事有過報道。

安東•尤金以《星際迷航》系列電影中的帕夫契可夫為人所知，在片中可愛的口音令人印象深刻。他自2000年開始就參與影集演出，也演過多部電影，包括《愛瘋了》、《魔鬼終結者：未來救贖》、《噬血戀人》等，深受影迷喜愛。

最後希望尤金一路走好，願天堂中沒有Jeep。