南丫島海難38死 周四全港哀悼 李嘉誠3000萬助難屬 拘捕7船員

香港電燈有限公司 (0006-HK) 用來接載員工出海觀看煙花的渡船前晚在南丫島榕樹灣海域被另一艘渡船撞沉，至昨晚死亡人數增至最少 38 人，部分人仍然失蹤，是香港 41 年來最嚴重的海難，警方已拘捕涉事兩艘船共 7 人，包括船長及船員，並循刑事方向調查。

特首梁振英昨 (2) 日在跨部門會議後的記者會上表示，當局將繼續盡一切能力搜救失蹤人士，及全力支援生還者及死者家屬，又宣布當局將會成立獨立調查委員會，並決定將明日定為全港哀悼日。同日，港燈母公司、和黃集團主席李嘉誠傍晚到瑪麗醫院探望傷者，李嘉誠基金並宣布撥款 3000 萬元 (港元，下同) 協助遇難者家屬渡過困難時刻。胡錦濤、溫家寶、習近平同志專門打電話了解有關情況，並作出重要批示，指示香港特區政府全力做好失蹤人員搜救、受傷人員救治及其家屬的撫慰等工作。

香港《文匯報》報導，前晚發生的南丫島撞船事故，是香港 41 年來最嚴重的海難，梁振英前晚已第一時間抵達事故現場了解情況，並先後到5間醫院探望傷者。昨晨，他聯同特區政府各高層官員，包括政務司司長、律政司司長、運輸及房屋局局長、民政事務局局長、勞工及福利局局長、保安局局長、教育局局長、食物及衛生局局長及警務處處長、民政事務總署署長、社會福利署署長、海事處處長、消防處處長及醫院管理局行政總裁舉行跨部門會議，商討善後工作，包括拯救工作、為家屬提供支援及協助，及調查事故等事宜。

會後，梁振英，政務司司長林鄭月娥，保安局局長黎棟國及多個相關部門的首長舉行記者會，並在記者會開始前為事故中的死難者默哀 1 分鐘。

梁振英在發言時，首先代表特區政府再一次向遇難者表達沉痛哀悼，並致以深切慰問。他表示，截至昨日下午 4 時，已有 29 人在撞船意外發生後被證實即場死亡，另 8 人於送院搶救後返魂乏術，有 101 人被送往 5 間醫院，其中 2 人情況危殆， 2 人情況嚴重，而已知的 37 名遇難者 (稍後證實為 38 名) 當中， 5 人為小童， 16 具遺體已被家屬確認。

他表示，消防處在接獲事故報告後，即時出動多艘消防船不眠不休地進行搜救，在高峰時期動用了超過 350 名消防及救護人員，盡最大的努力搜救可能仍在船內或者失蹤的人士。警隊、飛行服務隊、聖約翰救傷隊及醫療輔助隊全力參與搜救及提供支援，由港燈安排的兩艘大型打撈吊船亦已到達事故現場。內地多艘救援船亦於昨日凌晨到有關水域待命，隨時準備協助救援工作。

梁振英表示，為從速向死傷者及其家屬提供所需協助，他已要求社會福利署、民政事務署及醫院管理局的同事，馬上開展相關工作。他們會為每一個需要幫助的家庭和個人，提供一位專責的「支援聯絡主任」，直接和有關的家屬或傷者聯絡，並協調政府各部門為他們提供善後及跟進。同時，海事處已經調查撞船事故的經過及肇事原因；警隊亦已開展在事故中可能存在的刑事責任調查。我相信稍後死因研究庭亦會進行相關的司法程序。

梁振英並宣布，由於事故嚴重，和公眾有重大關係，他決定在行政會議審議後，引用在香港法例第 86 章，即《調查委員會條例》之下行政長官會同行政會議的權力，成立調查委員會就事故的起因、日後如何避免同類慘劇及相關事宜，展開調查研訊。調查委員會會由有高度公信力而且獨立於政府的人士出任。在與行政會議商討後，當局會盡快公布委員會的組成與職權範圍。 (接下頁)

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他又決定將明日，即 10 月 4 日定為「全港哀悼日」：他和各司局長及主要官員，會在明日中午 12 時在特區政府總部的東翼前地默哀3分鐘，期間除緊急及出入境服務外，其他政府服務暫停，當值的政府人員會在辦公地點參與默哀，而由明日開始的連續 3 天，各政府建築物的特區區旗會下半旗致哀，主要官員期內亦會取消非必要的公開活動。

各部門昨日繼續搜救行動，共出動 15 艘水警船、 3 艘消防船及 6 艘海事船，而政府飛行服務隊亦出動 2 架直升機，全力在肇事水域開展搜救工作。至昨日傍晚，當局證實已有 38 人在是次事故中死亡。由於懷疑仍有渡輪乘客失蹤，或被水流沖走，當局會擴大水底搜索範圍至南區水域。

事故發生後，中央領導同志非常關心。胡錦濤、溫家寶、習近平同志專門打電話了解有關情況，並作出重要批示，指示香港特別行政區政府全力做好失蹤人員搜救、受傷人員救治及其家屬的撫慰等工作，要求國務院港澳事務辦公室、中央人民政府駐香港聯絡辦公室、交通運輸部及其海上搜救中心等部門全力配合香港特別行政區政府做好有關工作，提供所需的一切協助。胡錦濤、溫家寶、習近平同志還請有關方面向此次事故中的遇難者家屬和受傷人員表示親切慰問。

中共中央政治局委員、國務委員劉延東，全國政協副主席廖暉等也通過香港特別行政區政府向有關方面表示慰問。

國務院港澳事務辦公室 2 日就香港南丫島榕樹灣撞船事件向特區行政長官辦公室發去慰問函，向遇難者表達沉痛哀悼，向受傷者及遇難者親屬表達深切慰問，祝願傷者早日康復。

慰問函表示，我們注意到特區政府在事件發生後迅即啟動應急機制，全力展開了救援工作。如有進一步需要，中央政府將繼續全力提供協助。

港府於海難善後工作的新階段，是展開刑事調查。截至昨晚 8 時，警方已拘捕 7 名與沉船事故相關的男子，包括「南丫4號」及「海泰號」的船長及船員，年齡介乎 50 歲至 63 歲。保安局局長黎棟國昨日在政府跨部門聯合記者會上表示，被捕者涉嫌觸犯在水上危害他人安全的罪名。警務處處長曾偉雄指出，涉事船隻未有超載情況，但懷疑負責人未能履行確保乘客安全的責任，當局會透過科學鑑證及查看船隻的雷達紀錄，協助調查。此外，死因研究庭稍後或展開相關的司法程序。

南丫島撞船、導致最少 38 人死亡的嚴重海難事故，警方截至昨晚 8 時已拘捕 7 名男子，年齡介乎 50 歲至 63 歲，包括沉沒船隻「南丫 4 號」的 56 歲船長和 2 名船員，以及「海泰號」的 54 歲船長及 3 名船員。被捕人士涉嫌海上危害他人安全， 7 人已獲准保釋候查，但須於本月中向警方報到。水警總區重案組正跟進調查事件。

曾偉雄昨日在政府跨部門記者會上表示，根據法例，船上操作人員需確保乘客的安全，警方懷疑操作人員並沒有履行相關責任。水警總區高級警司馮偉達則透露，重案組將調查意外是否涉及刑事成分，每一個可能性都會深入調查，希望市民向警方提供資料。 (接下頁)

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海事處處長廖漢波在記者會上補充，根據國際規定，船隻在不同情況下相遇，發生碰撞危險，雙方都需要採取行動避開對方，「不同情況會有不同處理，例如兩艘船對頭出現，雙方均應減速及向右方轉舵，但要視乎實際環境」，強調在調查完成後倘發現有人違法，會對其作出檢控。

2008 年，大嶼山赤角機場對開大小磨刀洲海面發生嚴重撞船意外，一艘載有 24 名烏克蘭船員及 1 名內地船員的油田補給船「Neftegaz-67」與貨船「耀海號」相撞後翻沉落 37 米海底。意外後，烏克蘭補給船船長及有關貨船領航員，就被裁定危害他人海上安全罪名成立。其中，「Neftegaz-67」的船長 Kulemesin Yuriy、「耀海號」船長劉波、「耀海號」領航員鄧鐸華及「耀海號」副領航員秦華德在 2010 年被裁定兩項危害他人海上安全罪成，判囚 28 個月至 38 個月， 4 人不服定罪，向高院上訴庭上訴，上訴庭在 2011 年最後判劉波和秦華德上訴得直，並當庭釋放，另外兩人則上訴失敗。

就有關的刑事責任問題，大律師陸偉雄在接受訪問時坦言，因目前兩艘船隻的維修保養、船長的駕駛經驗、過往記錄、是否涉及醉駕及船內救生衣是否足夠等情況均未知，要待重案組的調查有結果後才能作出責任認定，但坦言是次事件特別嚴重，相信被拘捕人士被判監的機會非常大。

被問及「海泰號」在發生撞船後離開現場，並解釋是因當時船上乘客強烈要求才沒有留在現場，陸偉雄說，因未知事發時「海泰號」是否有乘客受傷急需返航靠岸，或船身受損有沉船可能等情況，現時判斷「海泰號」是否違法為時過早，他表示要待警方調查後才能有定論，目前作出判斷太草率。