武廣高鐵兩度故障致昨日大面積晚點

廣鐵集團通報的停運原因“動車組電氣設備故障”，相關專家表示，該概念寬泛，可泛指所有與電相關的設備故障，因此無法判斷原因。

據南方都市報1月12日報道，昨日，武廣高鐵兩趟列車出現故障，致全天該線路列車大面積晚點，截至昨日20時20分，仍有列車被延誤。G6015次列車的故障更是直接導致當日武漢方向車次車票停售，截至昨晚記者發稿時都未能重新開售。

據廣鐵集團通報，昨日上午8時10分，由廣州南站始發的G 6004次列車行駛到韶關至郴州西區間，因煙霧告警系統報警被迫停車檢查，8時45分恢復正常；而上午10時32分，由長沙南站始發的G 6015次列車，行駛到長沙南至株洲西區間時，因動車組電氣設備故障停運，車體返回長沙南站檢修。

南下列車難下　想北上卻沒車

廣鐵集團通報，最先出現故障的是昨日8時10分廣州南始發的G 6004次列車。據介紹，該趟列車行駛到韶關至郴州西區間時，車內煙霧告警系統報警，列車被迫停車檢查。這導致后續20余趟列車出現約30分鐘的晚點。8時45分，線路運營才恢復正常。

對線路運營影響更大的列車故障是由長沙南始發的G 6015次列車。據悉，該趟列車昨日上午10時32分發車，行駛到長沙南至株洲西區間時，因動車組電氣設備故障臨時停運，車體返回長沙南站檢修。該車的故障導致廣州北上和長沙南下眾多車次大面積延誤(南下的車不能前行，北上無車運營)。據了解，被延誤時間最久的車次超過3個半小時。至昨日20時20分，仍有列車因此延誤。

對廣鐵集團通報的停運原因“動車組電氣設備故障”，相關專家表示，該概念寬泛，可泛指所有與電相關的設備故障，因此無法判斷原因。

鐵路部門未披露具體延誤對數。

每輛列車增設50到100個站位

鐵路部門暫時停售了昨日武廣高鐵上行(武漢方向)車次車票，表示將待列車運行秩序正常后再恢復正常售票。南都記者獲悉，這一方面是因車本身有延誤，不想影響到更多旅客出行；另一方面恢復通行后需盡快疏散旅客，因此不再售票增加客流。

據南都記者了解，長沙南始發的G 6015次列車出現故障后，一直停在線路上，至昨日13時許才離開線路，武廣高鐵才逐漸恢復運行秩序。廣州南站一位負責人介紹，出現列車晚點情況后，車站已在大屏幕和廣播里向乘客說明了晚點原因，愿意退票的乘客也可以全價退票。同時，每輛列車增設50到100個站位，提供給希望早些上車的其他車次乘客。

不會影響到今日武廣高鐵運營

因列車晚點，旅客滯留現象開始出現，廣鐵暫時停售當日武廣高鐵上行(武漢方向)車次車票。“當時人確實比較多，不過南站的空間較大，因此大家都有位子坐，情緒還比較穩定”，據工作人員介紹，“我們也做了一系列調度工作，持有后面車次車票的旅客也可以坐上前面一趟車的空位。”

至于暫停售票的影響，廣鐵方面則解釋為避免增添當日運營壓力，同時“本來當日的票源就很少，所以影響不大”。據目擊者介紹，人流到晚上8時30分左右就已經少了很多。不過截至記者發稿時，武廣高鐵票仍未恢復銷售，但廣鐵方面表示：“不會影響到第二日武廣高鐵的運營。”

南站現場

晚點兩個鐘“算好的”武漢中轉旅客最悲催

昨日16時許，廣州南站的候車大廳內人頭攢動。記者目測，有數千名旅客在等車，少數旅客情緒較激動。候車大廳近兩千張板凳早被占滿，眾多旅客或坐在行李上，或坐在地上。

許多旅客干脆站著，有的人不停地去檢票口打聽何時能上車，還有的人面帶焦急，盯著大屏幕上的列車信息。16時24分，張先生正在檢票進站。可他悲催地告訴記者，他原本計劃乘坐13時36分的G 1074次高鐵到武漢，再轉乘19時30分的飛機去北京的。

像張先生一樣遭遇的旅客很多，不少武漢中轉的旅客都表示，如今只能先到了武漢再想其他辦法。

16時50分，屏幕上顯示，僅少量車次正檢票進站。約10趟列車都晚點了：G6080次晚點50分鐘、G 1080次晚點60分鐘、G1086次晚點80分鐘、G1082次晚點120分鐘……“這些算好的 ，”有旅客指著屏幕，包括G1100次在內的七八趟列車后面標注著“候車”。有工作人員表示，這代表還不知道列車發車的確切時間。

劉先生剛過安檢，就得知G 1082次列車晚點近兩個小時。而漫長地等待讓早就到車站候車的周先生“心平氣和”。他已經等了近3個小時，可還得等半小時，因為G 1076次列車已晚點近三個小時。

A13檢票口旁是客運值班室，可17時許，里面沒有一名火車站工作人員，只有六七名情緒激動的旅客在里面。

(賈芳 編輯)

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