廣西大力發展船舶工業

隨著當今先進科技的飛速發展和國家對船舶工業的大力支持，造船工藝和海洋工程裝備技術在不停的演變與更新。面對當前形勢，廣西深謀遠慮，早已做好相應策略，就是把修造船及海洋工程裝備作為重點發展的“千億元產業”之一，將廣西建成全國海洋工程裝備制造基地。

當前，廣西正面臨培育、發展、壯大修造船工業的重大歷史機遇。根據廣西沿海港口布局規劃，到2010年北海、欽州、防城港三個港口的年吞吐量將突破1億噸，到2020年將達到3億噸；2010年萬噸級以上的深水泊位將達到63個，2020年達到93個。

根據內河水運預測，到2010年、2015年和2020年全區港口貨物吞吐量分別為7200萬噸、10650萬噸和13700萬噸。

據相關材料顯示，在港口方面，廣西計劃投資448億元，新建泊位80個以上，包括2個30萬噸級泊位，2個20萬噸級礦石專用泊位，75個萬噸至15萬噸級泊位，新增吞吐能力2億噸以上。到2015年，建成防城港區、欽州港區、北海港區3個億噸級港區，實現廣西北部灣港吞吐能力超過3億噸的目標。

從港口吞吐量的增長，到港船舶增加，形成了船舶建造和修理的市場需求，為發展修造船業創造了巨大的市場潛力和空間。中國–東盟自貿區建成、廣西北部灣經濟區開放開發，以及西江經濟帶崛起為廣西加快發展修造船及海洋工程裝備工業創造了機遇和條件。

有關經濟學者指出，廣西應緊抓機遇，通過自主創新來促進修造船及海洋工程裝備工業的發展，把握國家對本行業的戰略部署，練就硬內功，勢把廣西打造成全國海洋工程裝備制造基地。

預計到2012年，內河船舶達到120萬載重噸、沿海造船達到30萬載重噸，年修船能力約800艘；初步建成北部灣經濟區修造船基地、西江黃金水道造船聚集區；廣西修造船工業及配套產業實現銷售收入160億元，增加值48億元。

到2015年，內河船舶達到160萬載重噸、沿海造船達到60萬載重噸，年修船能力約900艘；廣西修造船工業、配套產業及海洋工程裝備業實現銷售收入450億元，增加值135億元。

到2020年，內河船舶達到250萬載重噸、沿海造船達到400萬載重噸，年修船能力約2000艘；船舶配套產業迅速發展，初步建成海洋工程裝備制造基地；廣西修造船工業、配套產業及海洋工程產業力爭達到銷售收入1000億元，增加值300億元。

目前，國家對壯大船舶工業作出了戰略部署，預計明年我國造船能力達到2100萬載重噸，銷售量占世界市場份額的25%以上。這對廣西把修造船及海洋工程裝備工業打造成千億元產業是一個巨大的歷史機遇。

為此，廣西也出臺了一系列扶持船舶工業發展壯大的優惠政策，整合船舶工業資源，形成發展合力，極力推動廣西修造船及海洋工程裝備工業的快速發展。