鐵礦砂成本恐飆高 歐洲鋼鐵、汽車聯盟很火大

面臨今年鐵礦砂成本恐大漲1倍的龐大壓力下，歐洲鋼鐵與汽車業協會周三出面抗議，指控全球三大礦業公司聯手操弄市場。

近期，礦業公司與日本、中國鋼鐵廠交涉後同意，歷時40年之久的鐵礦砂年度合約制，將被現貨市場為主的短期合約所取代。但這種新的定價機制，恐怕將大幅墊高鐵礦砂成本。

歐洲鋼鐵工業聯盟(Eurofer)日前正式向歐盟申訴，表示鐵礦砂價格上漲與新定價制度疑似是「不當的合謀」所致，並使鋼鐵業者被迫接受改變。

業者擔心，鋼鐵生產成本上漲不但會侵蝕獲利，汽車、建材等加工產品的價格也將相應上揚。

在原有的年度定價機制下，鐵礦砂價格最多會比現貨價少1倍；若按季度合約來調整，這近1倍的價差將在短期內回補。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)也出面指控，寡占市場的三大礦業公司Vale、Rio及BHP-Billiton，具有控制價格的影響力。

歐盟周三則回應，會透過所有可取得的資訊，來檢視歐洲相關產業所面臨的競爭力問題。

中、日鋼鐵業者與歐洲同業立場的差異在於，前者的市場正持續蓬勃發展，因此其咸信具有彈性的定價機制，能夠帶來長期利益。