豐田章男就召回事件向中國消費者道歉(更新一)

豐田汽車公司社長豐田章男1日就全球召回事件在中國舉行媒體說明會，對召回事件給中國消費者帶來了影響和擔心，表示真誠道歉。

綜合媒體3月1日報道，3月1日，豐田汽車公司社長豐田章男就全球召回事件在中國舉行媒體說明會。豐田章男首先就豐田汽車在全球范圍實施了大規模的召回，給中國消費者帶來了影響和擔心，表示真誠道歉。

豐田章男表示，美國眾議院就這次質量問題舉行了兩次聽證會，我作為證人出席了第二次聽證會。豐田一系列質量問題的發生，以及我本人被要求出席美國國會聽證會給全球消費者和相關人士造成了影響和擔心，為了早日向中國消費者由我親自說明情況，這次我決定從美國直飛北京和大家見面。

首先，我要向大家介紹一下此次以美國為首發生的一系列有關產品質量問題的情況和豐田是如何應對的。中國的各位媒體朋友已經了解了部分情況，但是今天也請允許我正式就腳墊、油門踏板、制動系統三方面進行說明。

第一關于腳墊，涉及地區只是美國和加拿大，中國并不在召回范圍內。因為美國的消費習慣和中國不同，使用的腳墊是全天候的橡膠產品，有相當的厚度，如果在非固定的情況下使用踩住油門踏板出現問題，豐田進行了自主的更換維修。由于在中國沒有使用相同設計的腳墊，所以請各位繼續使用該產品以及豐田品牌和雷克薩斯品牌的產品。

第二關于油門踏板。在個別使用環境的情況下，有可能發生油門踏板復位緩慢或者是不能完全回到待速狀態，所以我們實施了召回。油門踏板事件涉及到中國的市場是我們合資生產的RAV4車，大約是1.5萬輛，關于這一部分我們向有關部門匯報后實施了召回。

第三制動系統，豐田具體是混合動力車的ABS防抱死制動程序不當，在ABS發生作用的時候制動效果要比ABS發生效果之前有所降低，在中國使用的雷克薩斯和普銳斯不在此列中。以上三個問題涉及到了中國的RAV4車型，在廣大消費者的理解和支持下，我們已經開始了具體的維修工作。

豐田汽車認為發生了問題重要的是不隱瞞，一定要把顧客的安全放在第一位，而且根據當地的法律采取適當的市場對策，并且問題發生的原因一定要深挖，防止再次發生，這是更重要的問題。

豐田章男強調，對于豐田來說顧客是至上的，顧客第一。對于顧客來說買了自己喜愛的汽車，安全性能和質量是最重要的。豐田汽車今后要進行的改善措施是加強質量管理，我特別認為應該回歸到顧客第一，從顧客角度來看待情況進行改善。

具體的措施有幾條：成立由社長，即我本人直屬的特別組織，全球質量特別委員會。該委員會是由各個地區新任命的質量特別委員參與構成。從汽車的設計、制造、銷售、售后服務等各個工序把有關質量管理的內容匯總加以改善，這是質量全球委員會的工作。通過成立這樣的委員會，我們認為這樣才能更好的傾聽顧客的聲音，結合各地區的特性做出整改措施。在中國我們也要任命質量特別委員參加這項活動。此外在召回決策流程中，今后我們要更多的反映各地區消費者的聲音，讓更了解當地市場的相關人士參與決策，為了更好、更快、更準確的做出決策。

以上這些就是我們為了盡早挽回消費者信心，全面改善安全和質量采取的主要措施。工作方法、人才培養方法都要重新進行審視，應該更加虛心地聽取顧客的聲音，安全、質量一定要放在第一位，這是最重要的。為了能夠制造高品質的汽車早日恢復，做出加倍的努力。另外我們要扎根中國市場，要和經銷商、零部件供應商一起把各種措施落實下來。

豐田自2010年1月起因多次大規模召回汽車備受關注。日前，中國質檢總局就豐田汽車公司部分車型缺陷發出風險警示通告稱，使用豐田品牌或雷克薩斯品牌車輛的車主如發現車輛加速踏板和制動系統的功能表現異常，請立即反映有關情況。

豐田于09年12月在中國對從日本進口的“雷克薩斯ES350”和運動型多功能車(SUV)“漢蘭達”等4種車型共約4.3萬輛車進行召回。2010年1月下旬再次向中國主管部門申請召回中國國內生產的約7.5萬輛SUV“RAV4”。

(杜琰 編輯)