元大日經期貨－日圓走勢攪和 日經期震盪收低

◆行情分析評論：

週一日經指數收盤創下七週新低，因日圓兌美元逼近紀錄高點打擊市場氣氛，且美聯儲政策會議前審慎氣氛抑制買氣。

市場普遍預期FED 將在11 月2~3 日政策會議上擴大寬鬆措施，巧的是日本央行亦將下次會議時間提前到11 月4~5 日，外界認為日央行似準備以防萬一，就美聯儲的行動作出適時回應，尤其是匯市的反應。

個股方面，本田汽車和野村控股因財報令人失望而下跌，拖累市場。終場日經指數下跌47.73 點，以9,154.72 點作收；日經期指小跌15 點，以9,160 點作收，基差轉為-5.28，回到正向市場。

週一日經期指震盪收低，收盤時留下120 點長上影線，盤中高點止於5 日均線下緣，而低點則是續破上週五低點，顯見跌勢未見休止；再者， 5 日均線正式向下交叉季線形成死亡交叉，接踵而至是10 日均線與季線的死亡交叉，真是所謂一波未平一波又起，且都是負面的因子。

就未平倉量而言，來到19.9 萬餘口新高水準，代表多空籌碼積極入市，畢竟跌破季線是件大事，且季線與前面整理平台下緣距離相當的貼近，相繼失守後推高避險需求，間接拉升未平倉量的水準，在價跌未平倉量增加情況下，對多方而言不是件好事，配合技術線形的弱勢，多方還是保守為宜。綜合上述，收盤價連二日收在季線之下，加上低點續破昨日低，代表空方勢強，操作上建議逢高布局短空單，善設停損點。

◆當日重要訊息：

日本汽車經銷商協會(Japan Automobile Dealers Association, JADA)週一(11 月1 日)公布的數據顯示，日本10 月國內新轎車、卡車和客車的總銷量年降26.7%，為193,258 輛。

上述數據不包括微型轎車和微型卡車的銷售情況。汽車銷量通過政府登記汽車數衡量，並作為每月率先公布的經濟數據而受經濟學家關注。

10 月份日本汽車銷售也是9 月8 日政府購車鼓勵措施到期後連續第2 個月下滑。各企業中，豐田(Toyota Motor Corp.)與本田(Honda Motor Co.)領跌。其中豐田10 月銷量為101,518 輛，年降24%。

JADA 預計，始於10 月的未來6 個月全行業汽車銷量可能年降23%。