遠航航路訓練密集 檢定及教官機師證照恢復

繼上週末首次試飛成功後，爭取公司重整的遠東航空，本週起，密集安排飛行員訓練，陸續在本島的北高之間以及金馬離島機場起降，進行航路訓練。民航局表示：遠航兩名檢定機師及兩名教官機師的證照昨天已經完成考核通過，可以負責其他本國籍機師的訓練。根據現行法規，除了模擬機複訓之外，飛行員也必須完成三趟的起降，才能從事載客飛行。至於航空器部分，至少需累積25小時以上的飛行時數，才能服勤。（彭群弼報導）

遠航MD83客機上週末在松山機場順利完成試飛。週二金門尚義機場也出現了這一架飛機的蹤影，金門鄉親期待遠航能夠早日回到金門。

事實上，遠航從本週起，在外籍教官的協助下，開始進行機師的航路訓練。民航局表示：週一已經完成四名資深駕駛的身份恢復，民航局派出考核官，進行兩名檢定機師及兩名教官機師的考核，都順利通過，這也意謂著遠航開始有能力自行負責機師的證照考核及訓練。目前MD機種共13名機師，除了四名資深駕駛之外，也將陸續進行其他飛行員的證照恢復考核。

民航局指出，遠航共申請了一百多架次的訓練飛航，主要是航路訓練為主，航線安排上包括台北高雄、以及北高兩地往返金門、澎湖馬公機場。根據現行規定，航空公司引進新的航機，為了讓航機務人員熟悉飛機的操控，至少需要累積25~100小時的飛行時數之後，才能投入載客飛行。至於飛行員的部分，民航局表示：比較單純，每半年必須完成模擬機複訓，並且在九十天內，累積三次起降紀錄，就可以維持證照的有效。根據遠航目前所規劃的訓練飛行能量，都遠超過法規要求的門檻。

民航局強調：遠航的MD客機取得「有條件適航認證」，僅能從事「非載客、非商業」的訓練任務，因此航機上不得搭載與航機務無關的人員。