經部展示充電柱等商用電動車自主技術研發成果

經濟部今天展示商用電動車自主技術成果，有路邊充電柱及充電計費等多種研發成果展示，還有電動商務車試乘。經濟部評估，如果國內自行生產電動商用車，再加上「電動車先導運行計畫」的補助，那麼台灣商用電動車業者可望在五年內達到損益平衡。(戴瑞芬報導)

「電動車先導運行計畫」整合中華汽車等整車業者、能元等電能系統業者、東元等電動動力系統業者、跟維熹等充電系統業者，投入發展電動車行業。未來還有中租迪和、新竹貨運等物流業者要加入商用電動車的實驗運行。

經濟部次長黃重球說

『未來電動車包括零組件、包括它未來的機會，是一個很好的時機。最近已經發展到包括車子本身智慧化，跟服務觀點進來，可能更重要的就是，商用車車隊管理上、車隊服務上，透過智慧化的幫助，把管理作到最好，也把節能減碳作到最好。』

商用電動車具備固定行駛路線、多輛電動車可共用充電設備等特性，還有低噪音、零污染排放等優點，經濟部評估，如果國內自行生產電動商用車，再加上「電動車先導運行計畫」的補助，那麼台灣商用電動車業者可望在五年內達到損益平衡。

商用電動車自主技術展示有路邊充電柱及充電計費等。而國內自主開發的關鍵模組與技術，包括馬達、電池、電流轉換器、控制器等。

應用國內自主技術的商用電動車，最高可承載500公斤，最高時速有一百公里，而充電介面都可符合歐美日跟大陸的規範。