產銷矛盾長期存在 鋼市九月難現拐點

業內分析師表示，2010年鋼產量增長10%是毫無疑問的，而消費并不能同步增長，這一矛盾年內將長期存在。因此，市場價格企穩回升尚需時日。

蘭格鋼鐵援引現代物流報8月27日報道，2010年鋼產量增長10%是毫無疑問的，而消費并不能同步增長，這一矛盾年內將長期存在。加之目前全國鋼材庫存居高不下。據不完全統計，到8月13日，全國29個城市的鋼材社會庫存在1549萬噸的高位，“這個水平比2009年同期高54.3%，嚴重制約下一步鋼價的回歸。”

近來的鋼價走勢就像“七月的天，孩子的臉”，讓人捉摸不定。從七月中旬開始，鋼價稍有抬頭，一天漲了50~100元/噸，線材的漲勢大一些，幅度在150元/噸以上。但好景不長，價格又掉頭向下，“現在一直是不漲不跌，上下浮動10~20元/噸。”

鋼市旺季不旺，淡季更淡，面對鋼鐵市場這一亂局，不單是鋼廠和流通商表現出了更多無奈，不少業內專家也都不約而同選擇了沉默。

鋼貿商惜售，靜觀“金九銀十”

“近來出貨不是很好，本來正常情況下一天能出貨300多噸，現在公司要求限量，每天出100噸左右。”主營沙鋼、日照鋼鐵二三級螺紋鋼的河北石家莊某國際貿易發展有限公司銷售部主管李明這樣告訴現代物流報記者，“近期鋼材期貨、電子盤推漲鋼價，許多鋼廠也陸續上調建筑鋼材出廠價格，公司管理層對鋼市后期比較看好。所以開始控制每天的出貨量，準備在9月份拼一下。”

記者在鋼材市場的采訪中發現，和李明有著同樣想法的鋼貿商大有人在。與往年“金九銀十”的瘋狂囤貨相比，現在的鋼貿商都謹慎地選擇了惜售來靜觀市場的變化。“好不容易從前一段的 浮虧’中解套，我可不想再被套牢了。做了二十幾年的鋼材生意，現在越來越看不明白了。”作為鋼貿商中的老資歷，經營板材的張國平經理面對當前的鋼市這樣告訴記者。

旺季不旺，淡季更淡

根據記者在期貨市場的了解，近來鋼材期貨再次上演“沖高回落”的一幕。可查數據顯示，上海期貨交易所螺紋鋼主力1101合約8月9日沖高至每噸4379元，隨后于8月11日窄幅收跌至4361元，截至8月13日，上期所螺紋鋼主力1101合約收于4334元。

由此不難看出，鋼材市場的終端需求釋放整體存在著明顯的反復性，呈現出了“三天打魚兩天曬網”的模式。

面對這種旺季不旺、淡季更淡的狀態，記者采訪了廣發證券負責鋼鐵行業的分析師陳建。陳建分析認為：“目前正處在家電、汽車等行業的傳統銷售淡季，鋼鐵的需求量減少。因此市場的需求不具備放大和穩定的條件，在一定程度上很難支撐鋼價的平穩走高，未來鋼價還存在著回落的風險。”

相對于豪賭“金九銀十”的鋼貿商，出于對“旺季不旺”隱憂的考慮，現在一部分鋼材貿易商持保守謹慎策略，也就不足為奇了。

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廠家調價，試水價格

但是就在這樣的情況下，鋼企三大巨頭寶鋼、武鋼、鞍鋼卻不約而同的選擇了提價。似乎要給低迷的鋼鐵市場注入一股“強心劑”。

在這些最新出臺的9月份價格政策中，寶鋼最為謹慎，其各品種直接或間接每噸上調150~800元。而鞍鋼主要品種上漲200~1000元，武鋼主要板材品種上調幅度則為200~800元。素有中國鋼鐵業“風向標”之稱的寶鋼，在這次漲價中走的是溫和保守的路線，體現了對未來市場需求的信心不足。

對于現在鋼企的提價行為，流通商則認為，只是廠家的一廂情愿，到底市場能不能拉上來，還要看后期的行情走勢。對于鋼廠逆勢上調出廠價格，流通商多持觀望態度。

“轉嫁成本壓力也是其中很重要的原因。”分析師認為，在鋼價上漲后不久，原料價格迅速跟進，天津港口63.5%印度粉礦累計上漲190~1180元/噸，漲幅達19%，高于同期鋼價漲幅。在這種情況下，“鋼企提價也就是很正常的了。”

而有業內專家則提出，傳統的“金九銀十”即將到來，國內的鋼鐵巨頭們紛紛出臺價格新政，“是想拉抬一下價格，畢竟前段時間價格跌得太低了。”

市場難現“拐點”

對于金九月到來后，鋼市能否迎來拐點機遇實現轉折，有關資深分析師認為可能性不大。

記者采訪一位業內分析師，他對此表示：“下游需求未見放量，而鋼廠的限產也是臨時的，市場一好馬上放量生產，2010年鋼產量增長10%是毫無疑問的，而消費并不能同步增長，這一矛盾年內將長期存在。”因此，市場價格企穩回升尚需時日。

與此觀點相左，河北省冶金行業協會副會長宋繼軍對現代物流報記者表示，“未來的鋼鐵市場將繼續震蕩上行，因為隨著“金九銀十”鋼鐵銷售旺季臨近，部分企業有補充庫存的需求。再加上2010年惡劣天氣造成的自然災害比較多，災后重建將在后期陸續展開，將帶動部分用鋼需求。”

同時，鋼鐵成本支撐不減，鐵礦石價格反彈明顯也逼迫鋼企提價。“所以未來的鋼市會是一個震蕩上行過程。”宋繼軍說。

河北經貿大學經濟學院的張懷中教授則向記者表達了自己的觀點，他對記者分析說：“2010年我國的粗鋼月產量一直保持在5000萬噸以上，但是在2009年只有4個月在5000萬噸以上，目前的實際情況是嚴重的供大于求，勢必造成鋼價下跌。“這其中除了鋼廠內在的生產沖動之外，還有一個是高庫存。”張教授分析，目前據統計，到8月13日，全國29個城市的鋼材社會庫存在1549萬噸的高位，“這個水平比去年同期高54.3%，嚴重制約下一步鋼價的回歸。”

從采訪中我們發現，目前的鋼市依舊處在迷亂之中，即使是“金九銀十”的誘惑也很難為鋼鐵業帶來“拐點”機遇。

(劉婧婷 編輯)

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