新聞晚報：索尼將用手套控制虛擬現實設備

能源數據分析公司彭博新能源金融發布的一份最新報告顯示，未來10年內，在大部分國家，電動汽車將會比燃油車更經濟。

目前仍不能確定，電動汽車是否以及何時能佔領較大的一部分市場份額。這部分是由於能源技術的成本下降趨勢很難預測，而另一部分則是由於全球油價走勢的不確定性。

彭博新能源金融的分析相對樂觀。該機構預計，到2040年，全球有35%的新車將採用電力驅動。這一樂觀的預期主要基於鋰電池成本降低的速度。自2010年以來，鋰電池成本已下降65%，去年達到每千瓦時350美元。彭博新能源金融認為，如果這一趨勢繼續，那麼在6年時間內，電動汽車在未經補貼情況下的成本將與燃油車持平。該機構預計，鋰電池的價格到2030年將降低至每千瓦時120美元。

美國專利商標局近期公佈的檔案顯示，索尼正在設想一種虛擬現實手套控制器，用於操作虛擬現實設備。索尼的虛擬現實設備PS VR將於今年晚些時候開售。

這些專利表明，索尼目前關注的並不僅僅是虛擬現實在游戲領域的應用。索尼在專利申請中已指出，這一手套的應用並不僅限於玩游戲，還包括與顯示屏上的虛擬對象進行互動，以及其他功能。

2月23日，上海市消費者保護委員會在通報會上點名鏈家，通過鏈家購房的消費者講述了鏈家中介服務存在的一些問題。此后，上海市住建委介入調查。上海市住建委2月24日回應表示，鏈家公司相關門店存在不規範經營行為，對其已展開正式調查，處理結果將及時向社會公佈。

2月25日，鏈家董事長左暉首次回應了上海鏈家發生的2起糾紛事件。左暉表示，面對糾紛鏈家通常的態度是不去辯解，在列明原因之后，並表示“會努力並不負所托！”

左暉的回應如下：一、大多數糾紛都有我們自己的問題，我几乎還沒有看到一起消費者的投訴中我們的經紀人是沒有瑕疵的；二、辯解不能解決問題，並且很容易讓組織陷入集體委屈的情緒中，及“幕后黑手”之類的無益假象裏，從而放棄了推動組織進步的機會；三、這次上海的案子體現我們三個事情的落實問題：房源核驗、查封房先行墊付和投訴24小時處理；四、相信大家的關注是因為對我們的期許，對我們的高要求就是對中國服務行業的高要求！

聚美優品因其私有化價格過低遭到小股東組團維權一事又有新進展。據《證券日報》報導，目前已經有三家機構加入到維權隊伍中，其中一家則是雪球旗下的i美股基金，維權群人數已經達到268人，連署股份有望達到1400萬股，也即股份占比達到10%。

據了解，有受損金額超過450萬美元的投資者已經准備在開曼(聚美優品注冊地——TechWeb注)單獨起訴聚美優品，加上維權組織者，針對聚美優品的維權行動將在美國和開曼同時發起三起訴訟。