EADS重新向美國防部提出空中加油機標案 對波音構成威脅

空中加油機標案金額高達500億美元。(圖：Northrop Grumman網站

歐洲航太防衛公司EADS（EAD-FR）周四正式向美國國防部投標。該公司旗下的飛機製造商空中巴士（空巴，Airbus）將再度與美國波音（Boeing Co）（BA-US），競逐高達500億美元的空軍加油機標案。

EADS北美區主席Ralph Crosby表示，對產品非常有信心，強調由空巴製造的加油機品質「亟為優異」，將有助該公司搶攻全球空軍設備市場。

EADS提出的標書多達8800頁，共分為12冊。該公司的加油機是以空巴A330為基礎架構，並計畫將於美國阿拉巴馬州組裝。

EADS周四也同步公佈了部分供應商名單，其中包括奇異（GE）（GE-US）、Goodrich Corp （GR-US）與Moog Inc （MOGa-US）。

美國空軍目前採用的加油機是50年前由波音製造的，並希望透過這筆標案添購179架嶄新的加油機。

與此同時，波音也表示將在周五向國防部提出競標企劃書。波音的加油機則是以767民航機為藍本，並將在華盛頓州生產、堪薩斯州組裝。

這整起標案拖延了將近10年，其中經歷兩次流標，並且使得美國空軍不得不先暫用早該退休的舊款軍用加油機。

今年這起標案又再度重返檯面，但卻依然風波不斷。

3月上旬，EADS與合作夥伴--美國軍火商 Northrop Grumman Corp（NOC-US）共同表示要退出這項標案，曾一度使得唯一留下來的競標者波音篤定取得合約。

Northrop 當時表示，與法國飛機製造商EADS合作競標，引發了市場對美國軍事合約不應給予外國企業的批評。而後來決定退出，是因為國防部列出的競標內容對波音「有利」。

法國總統薩克齊（Nicolas Sarkozy）隨後即公開嚴厲抨擊美國政府，表示在空中加油機招標事件中，對待EADS的方式是不公平的保護主義作法。

之後市場陸續傳出美國政府，暗示EADS應重新投標的建議，而國防部也為此將投標期限推延至7月初。

一般預估，國防部最遲將在今年秋天公佈最後得標者。