中國“十二五”期間每年應裝備100架直升機

中國工程院院士馮培德建議，在國家航空應急救援體系建設中，亟需發展民用直升機，要保證在“十二五”期間平均每年裝備100架直升機。

據中新社3月11日報道，全國政協委員、中國工程院院士馮培德建議，在國家航空應急救援體系建設中，亟需發展民用直升機，要保證在“十二五”期間平均每年裝備100架直升機。馮培德指出，直升機在救援、運輸和探測工作中優勢明顯，“5.12汶川大地震中，直升機起到了舉足輕重的作用。相對而言，直升機對起降條件的要求較低，能快速到達水路、陸路不可通達的作業現場，實施救援、物資運輸、空中指揮等。其快速和空中優勢無與倫比。同樣，在海上救援中，直升機也是最佳工具。”。直升機也可以作為臨時通訊中繼，可以覆蓋1,000公里的范圍。

有數據顯示，美國目前的民用直升機數量有15,000架，而中國到2008年底，只有不到300架軍民用直升機可用于應急救援，平均每10萬平方公里約為3架，是主要西方國家平均水平的1/25。

中國國土面積廣大，海岸線漫長，山區眾多，又是目前世界上自然災害最多、損失最嚴重的國家之一。此外，事故災難、公共衛生、社會安全等突發事件亦時有發生。這些時間和地域上離散分布的災難給應急救援帶來了很大困難。航空應急救援在處置各種突發事件過程中，具有快速、高效、受地理空間限制較少等優勢，是世界上許多國家普遍采用的最有效的應急救援手段。

國外資料顯示，對直升機產業投入10年后，其產出將是投入的幾十倍。馮培德表示：“倘若中國未來20年內生產3,000架直升機計算，平均每年和直升機相關產業的產值將超過150億元人民幣。可形成新的經濟增長點。”

馮培德指出，中國直升機目前已實現了自行研制、自主保障，且擁有直8、直9、直11三個系列多種型號中型和輕型直升機產品，正在研制13噸級、7噸級、新兩噸級和超輕型民用直升機，基本形成了從1噸到13噸系列化產品的格局。

馮培德是中國著名的飛行器導航、制導、控制專家，曾任航空一集團科技委副主任。

(王敏 編輯)

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