劉志軍:香港匯入全國高鐵網 京港行程縮至8小時

鐵道部部長劉志軍稱，香港匯入全國高鐵網后，香港到廣州行程將縮至40分鐘，京港行程縮至8小時，顯現香港與深圳的同城化效應。

中新社援引香港文匯報3月13日報道稱，鐵道部部長劉志軍12日在會見該報社長王樹成一行時強調，十分高興香港高鐵項目可以上馬。他和鐵道部的相關負責人指出，廣深港高鐵建成后將與京廣高鐵連成一線，將會極大地改善香港與內地的交通情況，大大縮短香港與內地的時空距離，使香港與深圳顯現出同城化的效應。這不僅給民眾的出行帶來極大的便利，對香港經濟的進一步發展，再創新輝煌也會起到強大的促進作用。

據悉，香港高鐵項目的建成，可以讓香港匯入全國高鐵的網絡，從香港到廣州的行車時間將會由原來的兩個小時縮短到40分鐘；香港到北京也會由現在的24個小時壓縮到8個小時；香港到上海會由現在的18個小時縮短到6個小時，大大提升了香港市民出行的效率。與香港這段高鐵接駁的廣州到深圳段，早于2005年12月已經開工，工程進展順利，今年內就可以投入運營。

劉志軍部長強調，中國高速鐵路不僅創造了平均時速350公里的全球第一的“中國速度”，其產生的經濟效益、社會變化和對所經過地區人民生活形態的改變，更是影響深遠。此外，比起仍主要依靠進口和外國技術的飛機和汽車，中國高速鐵路的設備和技術，更由于中國擁有全部的知識產權而成為“中國創造”的代名詞。

劉志軍表示，新中國成立之初，中國只擁有2.2萬公里鐵路，且一半處于癱瘓狀態。改革開放后，中國鐵路得到了發展，近年更出現了從量的擴張到質的飛躍。據悉，截至2009年底，中國鐵路已經達到8.6萬公里營業里程，總里程位居世界第二。他強調，中國鐵路的優勢不止是在速度上的全球第一，在鐵路所產生的效益上更是無人能及。此外，在世界各國都在倡導低碳經濟的時代，高速鐵路運能大而且基本上沒有碳排放，成為中國發展低碳經濟的重要載體。相比其它交通運輸工具，高鐵在節約土地、能源以及污染小、安全性好等方面優勢明顯，起到了重要的示范作用。

對于年初爭論較多的香港高鐵一事，陪同劉志軍部長會見的鐵道部政治部副主任、新聞發言人王勇平表示，廣深港高鐵是國家鐵路“四縱四橫”的重要組成部分，建成后將與京廣高鐵連成一線，它將會極大地改善香港與內地的交通情況，大大縮短香港與內地的時空距離，對香港的經濟發展也將有強大的促進作用。

(王彥 編輯)

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