李嘉誠再出手 長建競投英國高鐵 估砸金182-242億港元

長江基建競投英國高鐵HS1 (圖：英國高鐵St Pancras International站 取自HS1網站)

香港首富李嘉誠旗下長江基建 (1038-HK) 繼 8 月初以 700 億港元擊退對手收購英國電網後，昨 (18) 日又於首輪截標前，即前日英國時間入標競投英國高速鐵路 High Speed One (HS1) 。市場估計， HS1 競投金額至少 15 億英鎊，甚至高達 20 億英鎊，即介乎 182-242 億港元之間。

《星島日報》報導，英國政府為了減低財赤而將連接英法隧道的 108 公里鐵路網絡出售，市場估計， HS1 競投金額介乎 182-242 億港元。這次長建要面對的競爭對手，亦包括上次擊退的阿布札比主權基金及加拿大退休基金等。

對此，長建表示未有任何評論。不過，長和系主席李嘉誠於兩周前的業績記者會曾表示，集團目前正研究 4-5 個基建項目，至於涉及規模是否有如英國電網般大，長建主席李澤鉅當時表示，做得到才告訴大家。不計英國電網，長建與港燈 (0006-HK) 兩公司於英國的投資額已逾 200 億元。

若以英國運輸大臣發出的招標書資料顯示，預計 HS1 於 2011 年 3 月底止，除息、稅及攤銷前盈利 (EBITDA) 為 1.35 億英鎊。若以市場估計的競投金額，即估值相對 EBITDA 為 11-14.8 倍之間。英國政府間接持有 HS1 ，當初發展成本高達 57 億英鎊，相當於 691 億港元。

HS1 是將倫敦與英法隧道接駁，同時又接駁多個鐵路站，以服務英國本土的高速鐵路，經營期長達 30 年，奪標財團可以收取受監管的歐洲之星，英國本土高速火車使用費，以及在車站收取不受監管的停車場、廣告及商鋪收入。

外電指出，長建目前面對的最大對手，是由高盛基建、 M&G 基金及歐洲隧道組成的財團，該財團剛宣布獲得兩大金融機構加入，包括英國大學退休基金 (USS) 及法國 CDC 基建。大摩財團成員則包括全球最大資產的阿布札比主權基金， 3i 基建。加拿大安大略退休基金則與安大略政府僱員退休基金合作。

《文匯報》指出，過去 3 周，李嘉誠在電力、地產等領域動作頻繁。先是在 7 月 30 日長建夥拍港燈及李嘉誠基金會以約 700 億港元收購了法國電力集團 (EDF) 旗下英國電網資產，接著斥資逾 9 億港元增持和黃 (0013-HK) 及逾 3000 萬增持長實 (0001-HK) ，本周二長實以 76.1 億港元拿下兩塊九龍地王，僅此 3 筆交易，李嘉誠及系內公司於 3 周內豪擲 785 億港元拓展業務，可以看出李嘉誠對全球經濟復甦持樂觀預期。

分析表示，如果競購英國高鐵成功，李嘉誠在英國基礎設施資產的所有權將進一步提高，加上拿地、增持，可以看出其對全球經濟復甦持樂觀預期。本月初，李嘉誠在長和業績報告中表示，世界經濟仍面對不穩定因素及變化，美國及歐洲各存在不明朗因素將影響全球經濟復甦步伐，惟預料世界經濟前景仍可望保持穩定。現時主要經濟體系及行業繼續各有不同程度之適度復甦，集團對內地及香港的經濟前景充滿信心。

另據星島澳洲聯線報導，澳洲新南維爾斯省政府有意將 80 億澳元的電力資產私有化，而且省長 Roozendaal 剛於內地訪問，他指出，有意競投的公司包括中電、華電集團及國電集團。若競投不夠吸引力，該省也考慮將一批電力資產上市。