山船重工修船生產首月開門紅

1月15日，山海關船舶重工有限責任公司為中國交通建設股份有限公司改裝的自航半潛式駁船“發展之路”起航，在國內首次實現了由LPG船改裝為自航半潛式駁船。1月23日，“太平洋水晶”號圓滿完成由單殼油船改裝礦砂船的全部工程后起航。1月28日，韓國汽車運輸船“阿特班納”號完成修理工程后出塢離港。至此，山船重工1月份共完工常規修船8艘，改裝船2艘，實現了開門紅。

今年以來，山船重工進一步加強修船生產工作，修船廠對現場調度進行調整，將其納入項目組管理，并根據實際工程細化分工，實行分包責任制，要求一個現場調度負責一個碼頭，對門機實施不間斷監控。同時，實行目標化管理，制定考核細則，在進度、安全、質量、成本等方面逐一加強考核，尤其是嚴肅塢期、工期考核。此外，修船廠還進一步明確了各部門職責，要求生產部門管好生產的同時一心一意抓安全保質量，特別是春節前后這段時期，要把握和控制好安全、質量、進度，確保生產持續安全穩定開展。

面對塢期緊張、泊位受限、勞動力不足等不利因素影響，修船廠采取提前策劃、提前啟動、提前交船的“三提前”措施，本著“兩條線、兩手抓、兩手硬”的原則，繼續抓好常規修船和改裝船的生產經營工作。同時以保塢期、保船期為龍頭，加大生產組織力度，抓住重點船舶、短期船舶工程主線，嚴格考核節點計劃，為船舶按期或提前完工創造有利條件。