電動車概念股告急？陸打騙補、新能源車銷售恐轉冷

MoneyDJ 新聞 2016-09-12 記者 陳苓 報導

先前北京重金支持環保車，新能源車飆速成長，人人都想分杯羹。如今當局態度驟變、開始教訓業者，接連兩天公布違規廠商名單。北京政策大轉彎，新能源車恐怕會從生機蓬勃的春天一夕轉為料峭刺骨的寒冬。

BusinessKorea、路透社報導，中國財政部 8 日懲處了至少五家車廠，指控他們的電動車和油電混合車計畫不實，非法取得人幣 10 億元補助，決定吊銷蘇州吉姆西客車製造 (Suzhou Gemsea Coach Manufacturing) 的生產執照，並對另外四家車廠處以罰款，其中包括中國第七大轎車廠奇瑞控股 (Chery Holding) 的子公司。

專家指出，這表示中國新能源車政策出現劇變，中國企業工業協會 (CAAM) 副秘書長 Xu Yanhua 說，這對車業是一大打擊，對執法有重大影響。9 日北京當局再次出擊，官媒中國證券報再公布了 20 家違規車廠，包括日本的日產汽車 (Nissan)、韓國的現代汽車、中國的吉利汽車、江淮汽車(JAC)、比亞迪(BYD) 子公司等。

北京調查騙補，勢必會影響新能源車銷售，難以達到年度銷售 70 萬輛的目標。今年前八個月，新能源車僅售出 24.5 萬輛，和目標差距極大，當局又當頭澆下冷水，沒了補助誘因，車商更沒動力推出電動車，車市恐會驟然轉冷。

電動車概念股包括康普 (4739)、F - 貿聯(3665)、和大(1536)、F - 乙盛(5243)、胡連(6279)、健和興(3003)、台達電(2308) 等。

北京政策急轉彎有跡可循，當局為了降低財庫負擔、促進技術發展，決定調整政策，未來擬降低補貼、拉高准入門檻，讓新能源車行業告別「野蠻生長」、迎來一輪優勝劣汰的洗牌。不過，這也意味著大陸目前超過 200 家的新能源車新創業者有超過 9 成 5 恐在兩年內被淘汰出局。

大陸官營的人民日報 8 月 27 日報導，由於新能源車補貼政策的激勵和准入門檻較低，行業在快速發展的同時也產生不少問題，比如重複建設、低品質、同質化產品現象嚴重，甚至出現了企業騙補的情況。對此，財政部官員透露，近期將調整新能源汽車的補貼政策。中國已在去 (2015) 年超越美國成為全球最大新能源車 (包括電動車、插電式油電混合車以及燃料電池車) 市場。

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