威爾森預測9月汽車批發量為210萬輛

和訊汽車消息汽車行業咨詢公司威爾森發布報告，預計隨着第四季度將近，現行購置稅優惠政策實施到年底，優惠取消前會引發計劃在2017年購車的消費者提前購車、趕上「最後一班車」；經銷商為了備戰年末「旺季」和「提前購車」兩大銷量利好狀況，會考慮提前准備充足的庫存，從而帶動9~12月批發量的增長。預計9月整體乘用車市場批發量預計為210萬輛。

威爾森點評道，下半年汽車市場需求增長保持較高的速度，8月因臨近四季度而並未公布明年購置稅政策實施狀況，部分需求前移，8月零售端發力。同時8月系傳統淡季，市場小幅降價拉動需求。綜合多方因素，8月與往年表現相反，實際批發量高於4-7月各月批發量。

9月整體乘用車市場批發量預測值又會是多少呢？根據威爾森的預測，9月整體乘用車市場批發量預計為：210萬輛。（*注:9月預測值基於乘聯會批發量數據口徑,並包含MPV細分）。

該預測值環比8月變化為19.6%，同比2015年9月變化為23.0%。威爾森預計，隨着第四季度將近，現行購置稅優惠政策實施到年底，優惠取消前會引發計劃在2017年購車的消費者提前購車、趕上「最後一班車」；經銷商為了備戰年末「旺季」和「提前購車」兩大銷量利好狀況，會考慮提前准備充足的庫存，從而帶動9~12月批發量的增長。

從歷史數據可以看出，歷年9月的需求環比8月季節性上升，9月的批發量對比8月明顯回升；與此同時，8月的庫存壓力減輕也為9月的批發量做了准備。

影響9月批發量的主要因素是哪些呢？

要分析這些影響批發量的主要因素，我們首先將歷年影響批發量的主要因素進行分解，從模型可知，2016年汽車市場需求增長是9月批發量變化的關鍵因素，具體表現為是庫存、宏觀經濟與季節性的促進作用。大家再來詳看下面這張圖：

在這些影響批發量主要因素中，我們首先來看看宏觀經濟對汽車市場的促進作用。宏觀經濟以房地產行業為例，在2016年政策放開之後，房地產交易迅速躍升了一個台階；同時為了使居住地能與出行接駁，一部分有余力的消費者會依據其居住狀況考慮購車。因此，房地產行業的利好，預示着購車需求的增長。

另外，社會整體消費逐年增長，反映了整體消費狀況。整體消費的增長，也給購車需求增長帶來促進作用。

另一方面，庫存狀況因零售量向好而好轉，7月和8月的零售量均高於批發量。連續兩個月較好的零售走勢，對9月的庫存預期產生積極作用，促進了經銷商的批發意願。

因此，根據以上分析，威爾森預測9月整體乘用車市場批發量預計為210萬輛。