【坦克爺專欄】看懂大中華—中國超級電容發展看黑牡丹

近日在德國漢諾威商用車展上，寧波浙江中車電車所研製的新一代超級電容儲能式現代電動車成為焦點。據悉，該車款所搭載的超級電容儲能式系統，是一種介於傳統電容器與電池之間，比傳統電容器的能量密度高，比電池的功率密度高，具有充電速度快、循環使用壽命長、能量轉換效率高等特點的儲能設備，相較於鋰電池充電 8 小時可續航 100~200 公里，且每 3~4 年都要更換新電池，這一類的超級電容系統充電 3 分鐘即可行駛 20 公里，並不會有爆炸及著火的問題，系統和車的壽命可以同步，對城市公交車、機場循環巴士等行駛固定路線、定點停靠的運輸工具來說，後續發展空間更大，而這當中的商機則與「黑牡丹」有關。

先前於《大唐芙蓉園引動觀光商機》曾提到唐玄宗、楊貴妃及李白等人到御花園賞花，唐玄宗一時興起，命李白即興作詩助興，當時李白拿起筆墨寫下了《清平調》三首用以讚美楊貴妃。據傳當時由於楊貴妃特別喜歡牡丹花，所以唐玄宗便下令在宮中遍植牡丹供貴妃欣賞。在我印象裡的牡丹是花中之王，一直是中國的名花， 象徵富貴與繁榮，在歷代所留下來的詩歌、工藝、繪畫、圖案裡都能見到它。唐代詩人李正封曾在《牡丹》一詩中寫到：「天香夜染衣，國色朝酣酒。」用以形容牡丹花濃郁的香味和嬌豔的姿態，這也是「國色天香」一詞的由來；而在唐代詩人劉禹錫的《賞牡丹》中也寫到：「唯有牡丹真國色，花開時節動京城。」描述了當時人們對牡丹的喜愛和尊寵。

關於牡丹花的軼事甚多，傳說武則天在一次冬夜裡酒醉，寫下詔書：「明朝游上苑，火急報春知，花須連夜發，莫待曉風吹」即以皇帝之尊要求百花於冬日盛開，結果眾花不敢違背武則天旨意，先後綻放，只有牡丹抗旨不遵，於是武則天在大怒下便把牡丹貶植至洛陽，結果隔年春天，牡丹大舉開花，洛陽牡丹也因此名滿天下。牧丹花色澤繁多，如紅、粉、白、紫、黑 (實為深紫) 等，其中「黑牡丹」的由來有二。一說是紅花仙為躲避呂洞賓，而變成了黑牡丹；另一說則是武則天稱帝後，老天罰洛陽大旱三年，看守瑤池的小黑龍應紅花仙所求，偷了瑤池水來解旱救蒼生，觸犯天條的結果，小黑龍無法再回瑤池，紅花仙為了報答小黑龍，投入墨水變成黑牡丹，讓小黑龍躲藏於此，這正是黑牡丹的另一個由來。

端莊華貴的黑牡丹受到人們的喜愛。在陸股，有一家上市公司以此為名。黑牡丹 (CN-600510) 為中國牛仔布業者，企業標誌即為一朵「黑牡丹」，近年來陸續跨足城鎮化建設、承接保障房工程、參股金融業、並進行各項產業投資等。由黑牡丹半年報來看，其持有江蘇銀行 1.1 億股，持股成本為每股 1.2 元，若以江蘇銀行目前股價逾 10 元來計算，潛在收益相當可觀；而真正值得一提的是中國首座超級電容及儲能技術研究院於今年 4 月中旬成立，該研究院正座落於黑牡丹集團與天寧區政府聯合共建的常州科技園區內，由深耕超級電容逾十年，已獲得客車業者採用其超級電容作為儲能裝置的集星科技所設立，而這間集星科技也是黑牡丹所參股的重點公司，中國發展超級電容技術的關鍵就在這黑牡丹科技園區內。

早在 10 年前，中國官方所發布的《中長期科學和技術發展規劃綱要 2006-2020》裡，即將超級電容器納為國家能源領域長期發展規劃中。只是因補貼政策存在差異，先前 10 公尺以上鋰電池公車每輛每年最多補助 8 萬元人民幣 (下同)，但是同樣的超級電容公車每輛每年僅有補助 2 萬元，讓鋰電池公車發展較為迅速，直到近期才傳出官方有意將差距縮小。這次中國超級電容車出口歐洲，該車於車展後將於奧地利格拉茲市進行示範線路營運，後續一旦順利，發展空間值得期待。

據研調機構 Navigant Research 研究報告顯示，在各國政府政策推動下，到 2023 年超級電容器市場將成長近 20 倍，年均複合增長率達到 39%，並且範圍將不僅限於新能源車、還可望延伸至交通運輸、電力能源、工程機械等項目，超級電容市場將持續擴大，這對超級電容供應鏈有利，如參股集星科技的黑牡丹、與日本 ACT 公司簽署知識產權整體轉讓協議，跨入儲能用鋰離子超級電容器領域的江海股份 (CN-002484)、已與混合動力汽車製造商合作試商用超級電容儲能混合動力系統的法拉電子 (CN-600563)、公司研究院及下屬利華鋁電解分公司已投入超級電容相關產品研發的風華高科 (CN-000636) 等，後續發展都值得留意。

坦克爺~ 研究台股逾 15 年，近 3 年研究重心轉往陸股

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