汽車工業的工兵

年內至今，內地汽車業的蓬勃有目共睹。SUV、新能源車、自主品牌，銷售亮麗數字續成不同時段話題。然而將事情簡單化，就是內地經濟持續有不俗增長，財富效應下，民生消費上升改善生活基本面是必然舉措。

買車和買樓，就成為指定動作，利好相關產業。至近月，進口車銷售亦錄得改善。國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長盛來運在發布會上表示，社會消費品零售總額8月份增長10.6%。數字回升中主要是汽車增長加快，限額以上零售企業汽車銷售增加13.1%。

另一方面，2015年11月17日，國家發改委印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015–2020年）》《發展指南》。內容提出到2020年我國分布式電樁達到480萬個及集中式充電站達到1.2萬座，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。預測未來五年，充電設施需求的年復合增長率有望達到180%。

大好形勢下，綜合個股走勢以尋求具爆發力股份，部件股再次是其中最值得看重選擇。新晨動力（01148）、泰坦能源技術（02188）與及光宇國際（01043），各自有它們動聽的故事。向前在營收以至盈利能力，應有更理想表現。

新晨現身香港股票市場，全因其母公司華晨汽車集團的整體上市戰略規劃。新晨2013年由華晨中國（01114）分拆上市，其定位，是國產汽車引擎的主力生產企業。為迎內地大汽車市場，部件逐步國產化找緊機遇。華晨系雖擁不同內地品牌，但要數賺錢能力，始終是它與德國寳馬集團於內地生產寳馬汽車，才是重點。畢竟兼具品牌與質量，才是吸引消費者的最大理由。

時至今日，新晨將更聚焦寳馬部件，而且是核心動力──N20發動機（又名王子發動機）。新晨去年獲寶馬授權組裝，業務將在其四川綿陽新廠全力推進。按之前透露時間表，此明星產品會於2017年推出市場。新晨現價只有約7倍巿盈率，街貨市值約6億港元，整體市值約17億港元。買收成期，值博率高。

內地新能源車全速前進，基建配套火速上馬。綜觀在港上市企業，泰坦之前多年已比別人做得更多，以迎接現在的豐收。於截至2015年12月31日止年度內，集團電動汽車充電設備的營業額約為122,582,000元人民幣，與2014年相比，增加101.37%。同時間，電動汽車充電服務亦為集團實施「雙輪驅動」戰略的核心，務求在電動汽車充電網絡建設有更大作為。通過下屬公司珠海驛聯，泰坦的充電設施綜合服務和運營服務的市場地位正在加強。

2015年，珠海驛聯與珠海城建智能科技有限公司（「珠海城建」）組建合資公司，開展新能源汽車的銷售、租賃、運營及維修服務以及新能源汽車充電設施規劃、設計、投資建設、工程服務及運營服務。另外，亦與龐大汽貿集團股份有限公司（「龐大集團(601258,股吧)」）簽訂合營協議在北京成立合資公司，主營技術開發、咨詢、服務及充電服務等業務。除用心布局珠海，也策略性涉足北京、河北等地。泰坦在佛山、深圳、寧德、北京等地直接投資的充電設施項目正在穩步推進，預計在不久的將來，可為集團帶來穩定的充電服務收入。綜合整體情況，預期公司年內可借新能源車產業順勢騰飛。

最後，也得再提及汽車動力電池系統。在放量需求、與及產品仍具大量改良空間下，相關企業確處利好風口。個多月前提及的光宇中期業績有驚喜，股價現調整後，值得「再跟進」。光宇上半財年業績，純利1.26億元人民幣，增長5.25倍，每股盈利31.52分人民幣。數據已印證公司已重上增長周期。