需求太慘！麥肯錫：大宇造船5年後現金將全數用光

MoneyDJ 新聞 2016-10-14   記者 郭妍希 報導

航運業需求慘淡，全球第二大造船廠「大宇造船海洋工程公司 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)」遭知名顧問機構麥肯錫(McKinsey & Co.) 宣判，未來恐難繼續獨立運作下去。

Business Korea 14 日報導，麥肯錫在最新評估報告中指出，到了 2020 年，大宇造船的營業利益率 (operating profit-to-sales ratio) 恐怕會從 2011-2015 年的 - 5% 進一步下滑至 - 10%，屆時公司的現金部位也會全數用罄，甚至短缺 3.3 兆韓圜。

對此，大宇造船回應表示，麥肯錫的報告非但沒有根據，也未將公司的自救方案和削減航運業務的重整計畫納入考量。

南韓產業通商資源部 (The Ministry of Trade, Industry & Energy of South Korea) 也指出，只簡單以全球需求萎縮這個理由，就要放棄造船這個具有競爭力的產業，等於是把機會拱手讓給中國等對手。產業通商資源部計畫在 10 月稍晚提出的產業重整方案中，加入各項財務支援的措施。

韓聯社報導，大宇造船已在 10 月 12 日宣布，今年底以前將裁員逾 20%、自 6 月底的 12,699 人降至 1 萬人以下。報導指出，DSME 原先規畫將在 2020 年底以前裁員至 1 萬人左右。

今年上半年 DSME 淨損金額高達 1.19 兆韓圜 (相當於 10.8 億美元)。DSME 日前表示將在本月底以前以 1,800 億韓圜的價碼出售位於首爾市區的總部大樓。南韓三大造船廠(現代重工、三星重工、DSME) 去年合計營損金額高達 8.5 兆韓圜、DSME 就佔了 5.5 兆韓圜。

韓國時報 12 日報導，根據麥肯錫 (McKinsey) 的評估，DSME 是南韓三大造船公司當中最危險的一家、預估 2020 年到期債務高達 3.3 兆韓圜(29 億美元)。

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