馬士基航運連虧兩季，前20大航商今年恐賠百億美元

MoneyDJ 新聞 2016-11-03  記者 賴宏昌 報導

華爾街日報報導，受運費依舊疲軟的影響，馬士基集團 (A.P. Moller-Maersk A/S) 第 3 季營收年減 9% 至 91.8 億美元、純益年減 43% 至 4.29 億美元。根據 FactSet 的調查，分析師原先預期馬士基第 3 季營收、純益各為 93.9 億美元、4.96 億美元。馬士基重申全年度盈餘將低於 10 億美元、遠低於去年的 31 億美元，主要受全球經濟、貨櫃運費以及低油價的影響。全球高達 98% 的製造產品是透過貨櫃航運進行運送。

馬士基集團旗下貨櫃航運部門「馬士基航運 (Maersk Line)」第 3 季營損 1.22 億美元、遠不如一年前的 2.43 億美元營益表現。馬士基執行長 Soren Skou 在受訪時表示，運費已於第 1 季底觸底(部分受全球第七大航商韓進退出市場的影響)、目前暫無裁員規劃。航運界人士預估，全球前 20 大營運商今年預估合計虧損 100 億美元，主因為目前供給仍較需求高出 30%。世界貿易組織(WTO) 預估今年全球貿易僅增長 1.7%、創 2008 年金融危機以來最低紀錄。

英國金融時報報導，今年第 3 季航運費用較去年同期下滑 16%，較 3-6 月上揚了 5.5%、兩年來首度走高。

全球貨櫃航商龍頭馬士基航運第 3 季淨損 1.16 億美元、連續第 2 個季度繳出虧損成績單，遠不如去年第 3 季的 2.64 億美元純益表現。掌控全球 15% 海運市佔率的馬士基航運預期今年全年將無法獲利。過去一年 (截至 2016 年 11 月 2 日收盤為止) 馬士基股價跌幅達 5.81%，2 日大跌 7.16%。

韓聯社 1 日報導，2016 年 10 月南韓出口金額年減 3.2% 至 419 億美元、連續第 2 個月呈現年減，同時也是 22 個月以來第 21 度呈現衰退。南韓外銷至最大市場中國的金額 10 月年減 11.3%、延續今年初以來的衰退趨勢。

截至 2016 年 9 月為止新加坡對最大貿易夥伴中國的非石油國內出口額 (NODX；Non-Oil Domestic Exports) 連續 15 個月呈現年減。

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