台灣死亡車禍率居高歐陽靖提日本經驗6守則盼借鏡

娛樂中心／綜合報導

國道 13 日晚間發生遊覽車翻覆事故，造成 33 死 11 傷，震驚社會。去年開始旅居日本的歐陽靖，驚訝於日本交通事故比例之低，分享自己觀察的日本經驗，希望能作為借鏡，期許未來台灣也能降低交通安全事故。

歐陽靖引用數據，指出台灣的交通事故死亡率為日本的 6 倍之多，並整理出六點日本交通安全的絕對守則，包括「交通違規罰款、禮讓與遵守速限、預防疲勞駕駛、駕駛道德與危機意識、大眾運輸對安全的要求、大眾運輸絕對不讓駕駛超時工作」，而且日本很多長途巴士都會配有兩位駕駛員相互交替駕駛，或在中繼站交換，「即便再便宜的車票，『安全』是他們大眾運輸絕對不會捨棄的原則。」盼能以此作為借鏡，希望未來台灣也能打造出安全的交通環境。

▲歐陽靖分享觀察的日本經驗，期許未來台灣也能降低交通事故。（圖／歐陽靖臉書，2017.02.14）

【以下載付歐陽靖發文】：

針對昨晚在台北發生的重大遊覽車意外，願死者安息⋯。由於切確肇事原因尚未釐清，也請大家不要做過多的臆測。

對於交通安全，我想分享一下自己的觀察⋯（雖然靖哥有駕照但不開車、不會騎摩托車、不會騎腳踏車，出入不是靠大眾運輸就是用兩條腿去跑～‍♀️）

去年開始我旅居日本，很驚訝於日本交通事故比例之低。即便是不重大的意外，新聞評論節目也會做專題檢討報導、而政府單位也會為此專案做改善。

西元 2015 年，台灣的交通事故死亡人數是 2690 人，佔整年總死亡人數（14 萬人）的 1.8%。日本的交通死亡人數則為 4028 人，佔整年死亡總人數（129 萬人）的 0.3%⋯ 換算下來，台灣的交通事故死亡率竟然是日本的 6 倍之多！而世界平均交通死亡事故人數，日本排名在第 163 名（十萬人中有 5.2 人），與新加坡並列幾乎是亞洲高度開發國家中最低的。

在日本，發生交通意外很有可能是因為不可抗的自然因素，尤其冬季路面結冰、雪崩，當然絕大部分還是人為超速肇事。日本的交通違規罰款很高，超速被拍照會罰到 10 萬元日幣、酒駕罰到 100 萬日幣以下並服刑⋯但最重要的是駕駛的行車道德與配套措施。

不知去日本玩過的人有沒有發現：過馬路時所有車輛都會禮讓行人？尤其當行人要在斑馬線穿越馬路時，轉彎車機乎 100% 都會讓行人先走。當然日本『馬路三寶』還是不少（高齡駕駛也很多），但對於禮讓與遵守速限方面，大部分駕駛都非常小心。

針對預防疲勞駕駛；日本的高速公路有一個貼心的設計，就是當你車子的輪胎壓到邊邊白線時，會發出非常大的噪音～你絕對會驚醒的那種噪音～（有一次朋友開車，不小心壓到線，那聲音快嚇死我了，我還以為車子要爆炸了⋯）還有高速公路休息站的廁所幾乎每間都會有標語提醒你去『喝咖啡』、『吃提神口香糖』、或睡一下再上路。

日本由於地大，長途巴士的服務也多（我曾經坐過夜間巴士從東京到奈良，要開 9 個小時，坐到超崩潰）。很多長途巴士都會配有兩位駕駛員，他們會相互交替駕駛，或在中繼站交換。我也極少在日本國道、省道上見過巴士、遊覽車隨意變換車道或超速。即便再便宜的車票，『安全』是他們大眾運輸絕對不會捨棄的原則。

當然⋯罰得重一點的確能改善交通安全，但最重要還是駕駛道德與危機意識；大眾運輸公司也絕對不能讓駕駛超時工作。日本重型機車是可以上國道的，黃牌輕型車、改裝車、甚至 Go Car、拼裝車也都可以申請合法上路，再加上冬季路面結冰等不可抗自然因素⋯日本的交通事故死亡率還是只有我們的 1/6，而且一直不斷在減少中。

希望未來，我們也能變成這樣；但真的需要大家一起加油。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』