福斯汽車希望放下醜聞包袱 輕裝前進迎接「劃時代的轉變」

隨著公司全面改革重組開始見效，其福斯汽車品牌的盈利能力好轉，福斯汽車希望為困擾該公司一年多的柴油車排放造假醜聞畫上一個句號。

儘管該公司執行長 Matthias Mueller 周二承認，與排放相關的訴訟將繼續困擾該公司很多年，但他表示，該公司已回歸正軌，並準備迎接汽車行業「劃時代的轉變」。Mueller 說，這些舉措可能最終包括與飛雅特克萊斯勒進行談判，福斯汽車現在對於建立戰略伙伴關係持開放態度。

「福斯汽車需要轉型，不是因為過去的都不好，而是因為我們這個行業未來 10 年將會發生比過去 100 年都要多的根本性變化，」Mueller 在沃爾夫斯堡參加年度新聞發布會時表示。「我從上任第一天就明白，我們需要抓住這個決定性的轉機，重新打造福斯汽車的未來。」

除了解決醜聞問題，Mueller 一直在改革福斯汽車僵化的決策架構，推動該公司迎接自動駕駛和電動汽車潮流帶來的挑戰。去年，他成立了提供共乘出行和其他服務的 Moia。福斯汽車還計畫 2025 年之前推出至少 30 款電池動力汽車。

Mueller 說，這些戰略改革將會耗資超過 100 億歐元（106 億美元），並稱內部監管文件列表的長度將從近 800 頁削減至略超過 150 頁，公司內部的委員會數量也會削減三分之一。

不排除

Mueller 對福斯汽車與其他公司結盟開發廉價汽車持開放態度，包括印度塔塔汽車和中國江淮汽車。合作談判終有一天會找到飛雅特克萊斯勒，後者擁有 Jeep 品牌，並會帶來可觀的美國市場占有率，而這正是福斯汽車夢寐以求的。

Mueller 說，「我不排除」未來與飛雅特克萊斯勒討論各種問題，但指現無計畫，並且他已有數月沒有與對方接觸。

飛雅特克萊斯勒執行長 Sergio Marchionne 上周在日內瓦國際車展上表示，預計福斯汽車會打電話「聊聊」整合問題，因為標緻汽車收購通用汽車的歐寶品牌帶來了威脅。標緻與歐寶將合併為歐洲第二大汽車製造商。