貨運市場反彈竟不見得賺錢？捷迅Q1獲利創掛牌新低

貨物承攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (3) 日公布第 1 季稅後純益為 1234 萬元，每股純益(EPS)0.47 元，創掛牌來單季新低，捷迅總經理孫鋼銀表示，主要是受去年第 4 季起貨櫃船運市場價格開始反彈、航空公司調漲價格、客戶削價競爭和新台幣匯率強勢等多項衝擊所致。

由於成本大幅上揚，加上合約標案未能及時反應成本調價，捷迅第 1 季毛利率由去年同期的 16% 下滑至 11%，特別是空運業務由 14% 下滑至不到 10%，是衝擊獲利的主要因素。

孫鋼銀強調，現在已是最壞的狀況，由於電商貨量占比持續提升，傳統空運市場遭到壓縮，必須加速轉型，國際整合型包裹遞送服務是未來三年的重點發展項目，並將加強開拓新客群，第一波試做市場為新加坡，視狀況再陸續推廣至東南亞和歐美等地。

孫鋼銀進一步說明，亞洲地區網購風氣盛行，消費由以往實體貨幣方式轉為虛擬貨幣甚至以第三方支付進行交易，顛覆了以往模式，傳統工廠出貨至大 / 中盤商至零售通路最後到消費者手中的方式，也轉變成工廠直接出貨到終端消費者。

因此，捷迅著手推行「國際整合型包裹遞送」服務，類似 UPS、DHL、Fedex 和 TNT 等國際型包裹運送公司的方式，以新加坡作為試點，從公司現有電子商務客群的空運承攬運送延伸至自行開發的 GLS 系統，整合起後段清關和派送服務，希望藉由加強服務深度，築起產業門檻。

捷迅強調，受到外在環境不利因素包括供應商漲價、匯率波動影響，加上現在消費趨勢演變影響，更加強轉型決心；而隨著客戶標案陸續到期，已陸續調漲價格 10-20% 不等，有助後續獲利轉強。